砼施工中模板侧压力探讨

对模板设计中有效压头高度及荷载组合的不合理性进行了讨论,并根据模板的受力状态将模板分为二类,对模板受到侧压力的产生和变化进行了分析,提出了自己的见解和建议.     

滑模摊铺时侧模板阻力与混凝土坍落度关系的研究

根据混凝土－金属粘附和摩擦规律，对滑模式水泥混凝土摊铺机上侧模板在滑模摊铺时的阻力进行了理论推导，并在试验回归印证的基础上给出了侧模板阻力的简便经验公式。     

设置裙筒与半刚性连接桩的沉箱复合基础承载性能研究

为提高深水、厚覆盖层、强风、巨浪等复杂环境条件下跨海特大型桥梁深水基础的承载能力，针对琼州海峡跨海大桥主通航孔2×1 500 m三塔斜拉桥的中塔基础，提出了设置裙筒与半刚性连接桩的新型沉箱复合基础的设计方案及施工工艺。该新型沉箱复合基础由底部周圈带有裙筒的沉箱、打入地基中的钢管桩与后注浆垫层组成，其能够降低沉箱复合基础对水下垫层平整度和裙筒入土深度的要求，提高施工效率和质量。为进一步研究其承载性能，通过数值模拟和模型试验分别开展了沉箱基础、设置半刚性连接桩的沉箱复合基础、设置裙筒与半刚性连接桩的沉箱复合基础等3种基础方案在竖向荷载、竖向与水平向组合荷载作用下的受力性能研究。研究结果表明：设置裙筒与半刚性连接桩的沉箱复合基础具有优越的竖向和水平向承载能力，其在竖向荷载作用下，通过后注浆形成的碎石混凝土垫层强度较高且处于裙筒侧向约束状态，可将上部竖向荷载传递至裙筒、群桩基础和桩间土，并通过裙筒和群桩基础传至到地基深部，从而有效提高了软弱厚覆盖层地基中沉箱基础的竖向承载力并可减小基础沉降；在竖向和水平向荷载的组合作用下，裙筒能够充分调动筒内外浅层土体的水平抗力，半刚性连接桩则驱动塑性区向深处延伸，从而有效提高了基础的水平向承载能力并减小水平位移。研究成果可为琼州海峡等跨海通道的特大型桥梁深水基础建设提供重要参考。     

15 000t半潜驳预制大型沉箱结构强度的有限元计算

以一艘载重15000t的大型半潜式甲板驳船装载4个超大型沉箱为例，采用直接计算法，利用国际上相关成熟的程序(Ansys)，进行局部结构强度计算，并对计算结果进行了分析和评估，提出了操作和结构加强建议。     

通向斯堪的纳维亚的桥梁

文中介绍了通向斯堪的纳维亚三条连接线的桥梁，论述了代表当今世界桥梁水平之一的三座桥梁的特征：大带东桥主跨径1624m，加劲梁长2694m，中间无伸缩缝，两端采用缓冲器的伸缩装置；厄勒桑特桥采用地基土与结构相互作用原理设计沉箱结构能承受巨大的船撞力；正在设计中的弗玛桥，无论是悬索选项还是斜拉桥选项构思都十分先进。关于桥梁创新和再创新、使用年限设计等问题也是国内桥梁界经常讨论的问题，所以文中所论述的课题是值得国内桥梁界借鉴的。     

一种基于模板匹配的汽车牌照识别方法

受天气、光线等因素的影响，易造成车牌图像灰度不均匀，在车牌图像上部产生阴影，章提出了一种消除阴影的预处理方法。即采用模板匹配完成字符识别，设计字符提取算法，使字符提取和识别同时进行，避免了字符的单独分割。针对一些易混淆的字符，构建神经网络，提高字符的识别率。测试结果证实了本方法的有效性。     

先张空心板预制及外观质量控制

介绍在先张法预应力混凝土空心板施工中，使用牛腿代替传统的传力柱、模板的设计以及混凝土施工的一次性浇注工艺。     

DOKA模板在润扬大桥南锚碇施工中的应用

润扬长江公路大桥悬索桥南锚碇工程为特大型嵌岩明挖深基础工程。采用分层、分块浇注混凝土。介绍DOKA墙体和坝体提升模板的结构，其在拼装、安装中的注意事项以及在该工程中的应用。     

基于多分类器--并行计算的车牌识别算法

针对已有车牌识别中技术存在的不足，提出了一种多分类器——模板匹配和神经网络并行计算的识别算法，这一方法对于汉字、英文和数字混杂、数字的识别，分别采用粗分类和面向汉字的双进程计算方法、面向字母的双进程计算方法、简单的数字神经网络方法。这些方法的采用可以缩小检索范围，充分利用模板匹配和神经网络算法各自的识别优点，提高车牌字符识别准确率，并进一步提高运算速度。     

大吨位整孔预制箱梁模板设计与施工

杭州湾跨海大桥南引桥上部结构采用50 m整孔预制箱梁,对大吨位整孔预制箱梁施工的底模、外侧模、液压内模、端模结构设计方案和施工技术进行了详细的介绍。