房建SPR复合保温外模板系统施工工艺研究

新型环保节能的建筑保温复合材料——SPR复合保温外模板不仅具有一定的吸声阻音降噪、阻燃、保温绝热性等特点,而且整体性好、抗阻尼性强、对结构复杂环境适应强、绿色低碳少污染安全等多种优点。邯郸机场改扩建工程业务保障用房工程安装、锚固采用SPR复合保温外模板后进行外墙混凝土现浇施工,不仅有利于免拆外模板、省去后续安装保温板的施工步骤,从而实现模板和保温板有效结合,装配式施工功效十分明显,而且有效推进了项目施工进展速度。     

基于CATIA的非常规FPSO快速建模方法

圆筒型特殊结构的非常规浮式生产储油卸油装置(FPSO),辐射发散状骨材数量众多,骨材定位建模过程繁琐,且耗时费力,为便于快速建立圆筒型FPSO模型,减少建模过程中的重复性工作,保证骨材之间的关联性,提高建模效率.文章基于CATIA的3D EXPERIENCE平台,提出一种灵活运用工程模板技巧,建立圆筒FPSO模型的快速建模方法,并将其与基于CATIA的直接旋转SSY法,以及FEMAP、NAPA Designer通用软件建模法对比.结果表明:首先,基于CATIA的快速建模法,建立局部母体工程模板,可解决辐射性骨材定位繁琐的问题,实现快速批量构建圆筒模型的功能,且建立的模型容量较小;其次,可保证批量旋转复制板之间和骨材之间的关联性以及属性可继承性,减少重复性工作,提高建模效率;最后,当后期调整模型时,由于模型内部结构之间具有关联性的特点,仅更改所需部位结构,其余结构会自动跟随调整,进而减轻后期修改模型的难度和工作量.     

高压旋喷桩在重力式沉箱码头设计中的应用研究

高压旋喷桩技术以专用设备将水泥浆喷入土层与土体充分混合,形成连续的水泥拌合体,从而达到加固土体、止水防渗的目的。该技术可应用于水运工程中的软基加固、止水帷幕及减小结构后方土压力等。本文以实际工程为例,论述高压旋喷桩在重力式沉箱码头设计中的理论可行性。     

浅吃水沉箱结构岛礁快速成陆技术

为克服远海岛礁恶劣的自然条件、加快岛礁建设，需要找到一种岛礁快速成陆的新方法。以减少现场操作、快速施工为目标，从沉箱结构、功能性需求、快速成陆实施方法等方面研究浅吃水沉箱结构岛礁快速成陆技术的可行性及适应性。通过优化沉箱结构并分析现场条件，得到了能够满足拖运吃水要求及使用功能要求的轻型沉箱，研发了基床免整平安装沉箱的方法。通过轻质混凝土沉箱预制及反顶升调平试验，验证了关键技术的可行性，为该技术的后期应用提供数据支撑。     

新型模板连接及拆除装置在水下挡墙工程中的应用

针对高大现浇水下混凝土模板施工难度大、模板水下拆卸效率低和频繁吊装安全风险高的问题，对大型模板水下连接、拆除和吊装工艺进行了研究。设计了适用于独立墩水下连接的丁字型螺栓和夹模三段式拉条，水下拆模时间缩短为3～4 h。设计了多功能组合吊具，利用正反旋连接器实现水下模板顶松脱模和整体吊装，可提高施工工效，降低施工成本，保证施工安全。对于类似水下大型混凝土结构模板工程具有一定的借鉴意义。     

开孔率对明基床上开孔沉箱规则波反射系数影响的数值研究

借助数值方法建立波浪水槽,扩大开孔率的取值范围(μ=0.1、0.2、0.3、0.4、0.5,其中0.2和0.4为物理模型试验工况),开展了规则波与可渗明基床上开孔沉箱相互作用的数学模型试验,研究开孔率μ与开孔沉箱前波浪反射系数K_r之间的关系。结果表明:当开孔率μ小于0.2时,随着μ的逐渐增大,K_r逐渐减小,不满足物模试验拟合的经验关系式的趋势;当开孔率μ在0.2与0.4之间时,数模值K_r与物模值K_r吻合良好,满足物模试验拟合的经验关系式的趋势;当开孔率μ大于0.4时,随着μ的逐渐增大,K_r逐渐增大,满足物模试验拟合的经验关系式的趋势。     

基于速度随机分布的低空空域小型无人机碰撞风险评估模型

碰撞风险是评价航空器运行安全性、确定航空器运行条件的关键指标。针对低空空域小型无人机数量增多导致空域安全隐患增加的问题，提出了1种基于速度随机分布的碰撞风险评估模型，确定了无人机在空域中的安全运行的条件。根据低空空域小型无人机操纵性灵活的特点，提出了针对低空空域小型无人机不同飞行动作的碰撞模板:为自由飞行的无人机设置符合实际运行的含碰撞层和避险层的双层球体碰撞模板；为沿固定路径飞行的无人机设置以机身尺寸为参考的长方体碰撞模板。考虑无人机飞行方向和速度变化快的特点，将传统无人机速度的线性分布模型改进为随机分布模型，计算无人机的相对运动关系，再利用速度矢量法计算碰撞模板扫过的空间体积。引入无人机动态定位误差、速度误差，在传统人机可靠性的基础上，建立基于速度随机分布的低空空域小型无人机碰撞风险评估模型。选取大疆M300和M600这2种型号的无人机作为验证机型，运用Matlab软件模拟特定空域场景，并分析碰撞风险与小型无人机密度的关系。通过仿真可以发现:空域内碰撞风险与无人机密度呈正相关关系；根据国际民用航空组织空域安全标准，2种验证机型安全运行的最大密度分别为4.2架/km3和5.0架/km3；在满足安全运行条件的前提下，采用新的碰撞风险评估模型，空域容纳2种无人机的数量的密度上限可分别提高106.9%和88.7%。实验结果表明，新的碰撞风险模型更加符合小型无人机运行特征，未来可以用于提升空域内无人机容量、提升空域利用率和无人机运行效率。      

重力式码头沉箱预制及安装施工质量控制研究

重力式码头沉箱的预制与安装施工质量控制属于复杂性的工作,需要按照重力式码头沉箱的预制、安装施工特点,针对性的进行质量管理与控制,确保质量能够符合国家的标准。针对于此,下文就研究重力式码头沉箱的预制与安装施工,提出几点质量控制的建议,旨在为提升预制质量、安装水平提供一定的支持。     

桥梁施工中的大间距模板支撑架应用探讨

随着我国经济建设不断发展,人们越来越关注自己的衣食住行。公路作为人们出行的条件,也是人们关注的焦点。如何保障公路和桥梁在建筑施工过程中的安全,是建筑单位要重点考虑的问题之一。在桥梁的施工中应用大间距模板支撑架是常用的方法,对这种方法的应用做了进一步的探讨。     

基于模板技术构建船舶螺旋桨设计平台

模板是提取设计过程中可重复的设计、建模、分析操作过程并进行封装,从而形成的模块化组件。运用模板技术构建统一关联模型,集螺旋桨理论设计、螺旋桨快速建模、螺旋桨水动力性能分析及螺旋桨结构强度分析于一体,形成基于流程和知识驱动的螺旋桨集成设计与分析一体化应用平台。平台以知识封装(单元模板)、流程自动化(组合模板)和数据管理(模板库和PDM)为内容对螺旋桨的设计进行集成化,集成化后的分析结果与手动处理结果一致。经初步应用,系统有效验证了螺旋桨集成设计与分析的可行性和高效性,可简化工作,缩短设计周期并提高工作效率,从而引导与促进船舶综合集成设计平台的创建。