黄骅港综合港区起步工程中几个关键问题研究

在粉沙质海岸建港技术相关研究成果的基础上,分别研究了港区总体布置形式、航道布置、与煤炭港区航道的相互影响和防波挡沙堤主尺度等问题。综合港区总体采用近岸填筑加防波挡沙堤布置模式,新建航道与煤炭港区外航道平行,两航道在泥沙淤积方面有相互掩护作用。起步工程实施效果证明在粉沙质海岸建设大型综合性港口是可行的。     

淤泥质海岸天津港工程泥沙治理与功效

天津港座落在典型的淤泥质海岸上,曾经是一个世界闻名的严重淤积港口,泥沙问题一度制约了港口的发展。通过长期的测验研究,掌握了水动力和泥沙的基本运动规律,提出了一系列的治理措施和半经验半理论公式,在工程建设中取得了很好的成效,使天津港逐渐发展成为今天的一个国际化、轻淤积、深水大港。     

某港重力式码头结构型式比选与造价分析

针对岩基海岸某港10万t级散货泊位的重力式码头结构,进行沉箱和方块2种结构型式方案的技术经济比较和造价分析.比选分析结果表明,随着水深的增加、码头结构断面加大,方块与沉箱相比其整体性不足的缺点越发凸显,本工程重力式码头选用沉箱结构型式更为合理.     

《水道港口》征稿简则

<正>《水道港口》由交通部天津水运工程科学研究院主办,为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)。主要刊载与海岸河口、内河航道、港口工程、通航建筑、波浪、防护建筑物、交通环境保护等有关的科研基础理论以及手段和方法     

富力不填海

曾有一位投资专家明确反对迷信所谓的一线海景。因为今天的一线海景,可能会因为周边项目填海造地而变成内湖。富力湾在毗邻三亚的陵水镇夺得最后的4.2公里私属海岸。用不填海和超大绿化打造了简约风格与自然海景相融的海景盘范例     

天津南港工业区东港池支航道回淤模拟

天津南港工业区位于渤海湾典型的淤泥质海岸,其东港池拟建设连接大港航道的支航道.为准确预测航道的泥沙回淤状况,通过建立波浪潮流共同作用下的泥沙运动数学模型,选取现场实测大潮作为代表潮、以工程海域附近测波资料的能量加权平均结果作为代表波,对邻近的天津港15万吨级航道年均回淤资料进行验证.在此基础上,采用数学模型计算南港工业...     

第十二届河流泥沙国际学术讨论会将于2013年9月在日本东京举行

据国际泥沙培训中心消息,第十二届河流泥沙国际学术讨论会将于2013年9月2日至5日在日本东京举行。会议主题为：流域可持续发展的综合泥沙管理——挑战与展望。议题包括：综合泥沙管理;侵蚀与产沙;输沙;河湖演变;局部冲刷;水库泥沙;河口海岸泥沙;泥沙的环境生态问题;模拟与测量技术;泥沙灾害;泥沙的社会、经济和政治问题。     

上半年海岸电台为遇险船只转接电话167次

2012年上半年,电台共完成单边带电话10840分/3250次;NBDP(窄带印制电报)2376分/1246次;播发气象预报:99926字/604份;气象警告:21100字/166份;航行警告(包括中、英文):44047字/478份;处理DSC信息513590字/14674份。处理14起遇险紧急通信,为遇险船     

从GMDSS的实施探讨我国海岸电台的经营模式

ＧＭＤＳＳ的实施突出了我国海岸电台的经营问题，本文就此进行了探讨，并提出了我国海岸电台的经营对策，即采用专业化，集团化的经营模式。