云豹途乐

Q编辑老师们： 您们好!请教如下几个问题： 1．丰田陆地巡洋舰,俗称“沙漠王子”,我只知道LC100,后面又出新型没有？我在2000年的时候驾驶过一辆陆地巡洋舰,尾门是“天地”门,带天窗（只有帕杰罗的天窗一半大）,AT挡,带ABS,引擎盖的支杆是液压的,车身比4500要小、短一点,当时任务繁忙,没弄清它是哪一型号,能告诉我它的排量和型号吗？     

聚首七星湖 2008越野e族T3挑战赛

10月1日上午,内蒙古杭锦旗库布奇沙漠腹地七星湖景区,2008越野e族英雄会暨T3挑战赛正式拉开帷幕。"T3"是越野e族运营中心创立的一种新赛制,由各省级大队为单位组队参加比赛。T3赢得关注和认可T3即Team 3,每个队伍由3部参赛车辆组成,以整个车队全部在规定时限内完赛用时最短者为优胜;比赛路线一般为环形路线,长度不超过100公里,赛道构成多为     

城市道路抑尘剂的作用与应用简析

从城市道路颗粒物、扬尘来源、抑尘剂的角度,介绍颗粒物现状、扬尘来源、产品性能现状、感官、理化指标检测(PH值为7.12、亚硝酸盐氮0.000 059%、硝酸盐氮0.003 09%、氯化物0.094%)。PM2.5、PM10平均抑尘效率分别为95.8%和96.7%。从而,为城市道路抑尘技术的发展、推广、应用,积累经验,提供参考。     

沙漠高速公路路基植物防护技术

随着我国生态环境建设步伐的加快和“秀美山川”再造工程的实施,以高速公路为主体的高等级公路绿化．在我国大规模迅速展开．已成为公路建设不可分割的重要有机组成部分。以我国第一条沙漠高速公路——榆(林)靖(边)高速公路为研究载体．采用柴草网格障蔽 植被防护、三维植被网等多种防风固沙法,研究其在沙漠高速公路建设中的适应性．实践证明是合理的,并能为我国在沙漠地区修筑高速公路提供宝贵的防护绿化技术经验。     

基于ITS建立沙漠高速公路运行保障系统的探讨

智能运输系统(ITS)是现代科学技术支持下的运输系统,该系统的开发和实旋加强了道路、车辆、驾驶员和环境四者之间的联系,可提高公路的安全性、运输系统的效率和环境质量等。沙漠高速公路的特殊性,决定了其运行保障系统的复杂性。通过对ITS的分析研究,从主动控制的角度,围绕沙漠环境的特殊性以及由此而决定的交通运输系统各要素所受影响的严重程度和对沿线保障系统的依赖程度,分析保障系统总体结构及各组成要素(子系统)的组成和主要功能,探讨基于ITS技术的沙漠高速公路运行保障系统结构设计和系统功能设计,为提高该保障系统的智能化水平、快速反应能力和整体协调性提供思路。     

热带沙漠气候砂性土路基施工工艺

结合热带沙漠地区砂性土路基的工程实践,介绍了砂性土路基的施工技术、工艺及检测方法,强调了施工中的注意事项。     

沙漠隧道软弱围岩施工技术探究

对风积沙地质表层、浅埋、软弱围岩的沙漠隧道施工技术进行了探究,分析了在特殊地质条件下隧道施工可能出现的安全隐患,提出了特殊地质条件隧道施工所采取的超前地质预报方案、三台阶七步开挖法、软弱围岩爆破技术等施工方法,对类似地质的隧道施工有借鉴作用。     

沙漠地区公路建设中稳定沙基层结合料的选择

对水泥稳定沙、工业废渣稳定沙、固化剂稳定沙的温缩性能、干缩性能进行了试验对比,得出水泥稳定沙干缩性能在无机结合料中最优,固化剂（CL）加固沙的干缩性能较无机结合料和奥特赛特（AUGHT-SET）加固沙更优的结果,并提出了沙漠地区公路基层稳定沙结合料的选择建议。     

相约正蓝旗

两点一线的生活让大家都感到乏味,终于约好几辆车一起奔向沙漠与草原的融合点,去欣赏沙漠中的绿洲、绿洲中的沙漠,还有历史名城——元上都,去品尝地理与历史的三明治。     

出门玩去!

<正>国庆节期间,亲身体验了一次很有意义的驾车穿越活动,用假期七天时间,驾车穿越河西走廊之间的草地、雪山、戈壁和沙漠,总行程1500多公里。此次一行共有九辆汽车,都是有一定越野性能的SUV,而且其中许多车主都是第一次参加这样的穿越活动。平常只在街道和高速公路上开车的他们,在遇到泥泞湿地、溪流、戈壁滩和沙漠时,