独有的沙漠航行经历——我的环球航行之旅（一）

环球旅行是很多人一生的梦想，我也是，我很幸运地在25岁以前实现了这个梦想。很特别，我环球旅行的方式是航行。大学毕业后的两年里我在中远集团做海员，正是这样一个很特殊的职业让我提前实现了环球旅行的梦想。两年里，从实习生到机工，再到三管轮，在我不断地了解船舶、认知大海的过程中，也学会了品味远离陆地的生活。那一望无际的蓝可以倒映出水手的内心世界，不停拍打船舷的海浪可以拂去人们心里所有的焦躁和欲望。那时候，只是单纯地等待船的靠岸，然后上岸去，逛一逛异域他乡的小巷，或是感知最纯正的异域文化，亦或采摘一片自己最感动的海外情怀，深深地埋在心底，日后生根发芽。     

沙漠地区道路涵洞周围流场规律及积沙特征研究

涵洞作为沙漠地区道路工程路基的重要组成部分之一,是保障道路安全的重要基础设施。但沙漠地区道路涵洞较易发生风沙灾害,故对其进行系统全面研究非常必要。通过对不同来流风速大小和不同来流方向下涵洞进行三维数值模拟,对比分析不同风速、不同来流方向下的涵洞周围积沙特征,并总结相关结论。研究结果和结论:对比不同来流方向下的涵洞流场特征,得出来流与涵洞夹角为20°时涵洞对洞前洞后流场影响最大,洞前有大面积增速区,洞后速度下降最为迅速。对比不同来流大小及方向下的涵洞周围积沙特征,可知随来流风速增大涵洞前积沙先增大后减少;洞腔内部随风速增大积沙会有所增多;洞后积沙随风速增大会明显增加。同一风速下夹角增大洞前积沙明显增多,且夹角越大洞前积沙横移越明显;洞后积沙随夹角增大会明显减小。     

陶乐至横城公路沙漠路段路线设计

针对陶乐至横城公路沙漠地区的风沙运动规律,根据沙漠公路选线原则,对陶乐至横城公路沙漠路段路线布局提出三种方案,经过科学合理的比较论证,确定了最终的路线方案。     

适应高原沙漠环境的高原推土机技术

我国西部有广阔的高原地形，随着国家西部大开发战略的实施．特别是青藏铁路的开工建设，推土机是基础建设不可缺少的施工设备，其是否具备高原地区工作适应性是产品占领西部高原市场的前提条件。     

15吨沙漠专用汽车设计

为适应我国国民经济发展的需要，加速西部地区油气资源的勘探和开发，须向石油工业提供能适应在我国沙漠地区中行驶的运载车辆。本文就重型沙漠汽车的设计、结构选型、布置及主要参数的确定进行了论述。     

名车争雄——世界级头衔大赛：第一轮

你或许已经阅读过本田新CBR1000RR道路试验。从其自身优点判断．很像大红色（Big Red’s）旗舰赛车。但是．第一线赛车回避了与对手不可避免的上一发性能比较是什么时间呢？     

沙漠化土地对公路建设的影响

青海省境内已经沙化的土地面积达到1525.42万hm2,对公路正常运营造成了很大的危害,加大了公路养护程度,严重影响行车安全,因此,应结合青海省沙漠地区特点,在公路勘察、设计、施工中采取有效措施对沙害进行治理,降低维修费用,保证行车安全.     

沙漠高速公路的施工工艺

在沙漠施工中,施工工艺和一般施工有不同之处。