一种新型油田专用车底盘的设计及应用

双横臂双扭杆独立悬架和双唇密封气密装置等军品技术充分发挥了底盘的技术特点,保证了运输的可靠性,上装作业效率得到了提高,取得到了很好的经济效益。目前,全世界已探明的亿吨级油、气田约有324个,而分布在沙漠中的这样储量的大油田、大气田就有109个,约占了1/3。其中数一数二的大油田都在沙漠地区。例如在尼日尔撒哈拉大沙漠腹地开采石油,该地区常年平均气温35℃以上,风力在3~4级,风沙大,沙子松软,极易陷车。由于没有适用的沙漠专用车,现有的自走式XJ550修井机设备在该沙漠地区被迫拆散,将上装设备井架总成和原车底盘主体分别用进口品牌牵引车移运(如图1所示),这样大大降低了作业效率,增多了搬家移运次数,成本直线上升。     

探寻天山——五菱宏光S天山行

在记忆中天山总是会和武侠传奇有着千丝万缕的瓜葛,在金庸、古龙等武侠大师的作品中都是重头戏,对存在我的脑海里总是有着其神秘一面的天山充满了期待。当飞机接近哈密时就看到了山峰上白白的积雪,着实让我激动了一下。毕竟这来得太突然了,从沙漠到雪山的跨步是如此突然,而此时心中对天山好奇的激情已经开始燃烧。现实中的天山又会是什么样子呢？难道它真有让练武之人武功升华的秘境D-57伴着这好奇心,飞机降在了乌鲁木齐。     

甘北之旅

一提到敦煌,多数人的脑海里都会浮现出沙漠、戈壁、荒无人烟的景象,历来的许多诗词歌赋也赋予了敦煌一种苍凉之感。敦煌古称“沙洲”,地处河西走廊的最西端,是古代丝绸之路上的重镇咽喉。驼队缓缓行进在落日下的大漠,驼铃声鸣响在耳畔,清澈的月牙泉静卧在起伏的鸣沙山中,沙山之上,碧水相依;在莫高窟数百个石窟里,几乎每一窟都画有“飞天”形象,已成为敦煌的象征;所有这些,使得这条苍茫古遒至今仍流光溢彩。     

阿拉尔至和田沙漠公路路线安全性评价研究

在综合考虑汽车运行速度和驾驶员心率为主的影响沙漠公路安全性各方面因素的基础上,对阿拉尔至和田沙漠公路路线设计安全性进行了分析和评价。结果表明,从平曲线路段与直线路段的紧张度分析发现,在沙漠公路上驾驶员并未处于紧张状态,而是经常处于安全状态;从汽车速度安全性检验可知沙漠公路的车辆按照限速标准行驶,能够满足安全性要求。鉴于运行速度高于设计速度,应采取严格的行车速度管理,设置标志、标线,以保证沙漠公路的运行安全。     

沙漠公路风积沙干压实工艺控制与分析

结合工程实例在充分认识风积沙的工程特性基础上,通过分析风积沙工程特性,确定并进一步完善风积沙干压实工艺,明确了压实工艺控制要点.通过在工程实际中的应用,说明了施工工艺控制的合理性、科学性.     

沙漠热舞——百路驰沙漠操控之旅

60℃的地表温度,松软的沙面,高高低低的沙丘,可能还差1m距离就冲上坡顶,但此时车轮空转,这时唯一的解决办法就是倒退200m或是更多距离重新冲顶,因为充满挑战,所以剌激不断,这就是沙漠驾驶。     

轻型井点降水法在沙漠高速公路中的应用

轻型井点降水法作为一种新型的地下水排水方法,由于其具有工艺简单、经济效益较显著的特点,近几年逐渐被推广应用。该方法是在基坑开挖前,预先在基坑四周埋设一定数量的滤水管,利用抽水设备进行抽水,促使地下水位降落到坑底以下。同时能保持在开挖过程中基坑始终     

沙漠公路交通安全特性

为了对沙漠公路交通安全现状、事故特征和成因进行分析,广泛收集了塔克拉玛干沙漠公路通车以来的交通事故统计数据,并深入实地进行了调研。研究表明沙漠公路交通事故次数春秋高于冬季,午间、傍晚和夜间相对较高;交通事故自北向南逐渐减少,然而事故的严重程度却是由北向南逐渐增加;影响道路交通安全的天气现象主要有沙漠高温和风沙天气,人是导致交通事故的主要因素,主体是汽车驾驶员;道路交通环境极易导致超速和违规;公路沿线绿化工程在一定程度上影响行车安全;沙漠公路上仍然缺乏必要的安全保障设施和应急反应机制。     

沙漠铁路——沙漠中的"生命线"

在我国的西北部,有两条铁路全部建在沙漠之上。更鲜为人知的,是这两条铁路建成后成了沙漠中的“生命线”。 在内蒙古自治区的西边阿拉善盟地区,盟内有两条铁路线,火车全部行驶在一片沙漠之上,实属世界铁路史上所罕见。     

燃情阿根廷 第32届达喀尔拉力赛

<正>"我可带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。"这句话出自达喀尔拉力赛的创始人泽利·萨宾。从1979年达喀尔拉力赛创办以来,这项赛事已经举办了32届,它的艰巨程度超过了地球上其它任何比赛,堪称人类挑战大自然、挑战自身的最高典范。对于喜欢它的人而言,它也永远有着一股令人心驰神往的神秘吸引力,在远离文明、广阔而荒无人烟的沙漠中,你永远不知道后面会发生什么。正像本届达喀尔拉力赛汽车组冠军塞恩斯所说:"达喀尔拉力赛最吸引人的就是每天都是新的挑战,一切都是未知数。"