22台黄海12米豪华大巴即将启程远赴沙特

22台黄海12米豪华大巴完成在黄海客车丹东生产基地的最后调试，即将启程赴沙特交付用户，这是沙特用户连续第三年批量采购黄海豪华大巴。DD6129K02客车集合了黄海六十年造车经验所积累的先进技术和优异品质．并运用引进德国MAN的技术平台，进行整车结构的优化设计．     

车轮上的幸福生活——一位力帆KP150用户的摩托情缘

“我对感情的态度就像阿拉伯数字里边的1那样专一，请等下，我把老婆和KP150的照片找一张发线你，让她也在你们《摩托车信息》杂志上露把脸！”     

三峡库区卵石推移质观测方法

介绍了卵石推移质观测方法,分析了长江上游干流卵石推移质的输沙特性及其变化。分析表明:近一二十年来,长江上游干流卵石推移量减少了22%～58%,中数粒径D50细化了约0.005～0.013m,主要是河道采砂、水利工程拦砂所致。     

箱体式活动沙障风沙流场特征

研究在野外调查的基础上, 采用计算流体力学三维数值建模方法并结合室内风洞试验, 分析了箱体式活动沙障在孔隙率与风速变化作用下的控沙特点及其周围风沙流场的演化过程。分析结果表明: 在沙障的控制下, 顺着风向在沙障前后依次出现减速区、减速上扬区、加速区与障后涡流区, 在沙障腔体内形成明显的腔内减速区与涡流区, 过境风沙流在沙障的减速区、障后涡流区与腔体内发生沉落, 可见箱体式活动沙障发挥了控沙作用; 随着风速增大, 障前减速上扬区高度增大, 但沙障迎风侧孔隙率的变化对减速上扬区高度没有影响; 当沙障迎风侧横板孔隙率小于5%时, 对来流的消减效果显著, 积沙在沙障前卸载, 不能充分发挥沙障背风侧涡流区的控沙作用; 当孔隙率大于25%时, 沙障能够充分发挥控沙作用, 在沙障的迎风侧、背风侧与腔体内都有积沙卸载; 当孔隙率继续增大至30%时, 沙障控沙效果没有明显提高; 选定孔隙率为30%条件下, 随着风速的增大, 沙障后积沙增加, 沙障腔体内积沙减少, 而沙障迎风侧积沙出现先增加后减少的变化趋势。     

3000辆安凯出口沙特

作为中国高端客车典范的安凯近日出口沙特,金额近10个亿,是今年客车出口的第一大单,同时也创造了行业为数不多的单笔出口最大的好成绩。     

中埃经贸发展前景

埃及地处非洲、欧洲和亚洲的战略要冲，是非洲的政治、经济大国。经过长达五千多年的明发展，埃及已经成为中东事务的核心，在经济全球化和区域经济一体化进程中发挥着重要作用。埃及有着较为丰富的矿产资源和7100多万人口的市场，其宏观经济状况近年来不断改善，人民购买力日渐提高。2005年，埃及经济增长率为5．1％，国内生产总值达到930．45亿美元，在阿拉伯国家中位居前列，在整个非洲地区仅次于南非、阿尔及利亚和尼日利亚，排名第四位。[第一段]     

论冲突——读李秀娟教授《组织行为学》有感

人类社会的构成个体是人，个体的人组成了群体，个体和群体之间的矛盾冲突贯穿在人类社会生存和发展的每一个细节中，自古至今连绵不断。大的如种族冲突：卢旺达胡图族与图西族的冲突、塞黑冲突、犹太民族和阿拉伯民族之间残酷的流血战争等；国家间冲突：两次世界大战及近百年文明史中以国家名义或披着国家名义外衣的大小规模冲突此起彼伏，除意识形态的冲突外其余也是种族间的冲突；农村里不同姓氏的冲突，城市间不同足球队之间的冲突等等；不同生物种群之间的冲突，最有代表性的是狼与人类为争夺生存空间的冲突，     

中东最大运河工程预算110亿

阿联酋日前在迪拜启动了苏伊士运河建成以来中东地区最大的运河工程，工程耗资预计高达110亿美元。 这条运河名为“阿拉伯运河”，预计3年完成。运河宽150米、深6米、全长75千米，完成后可通过40米长的船舶。负责这项工程的开发商名为Limitless，隶属迪拜世界集团。     

中东迎来汽车售后市场的春天

由于受到2008年～2009年经济衰退的严重影响,阿拉伯联合酋长国(阿联酋)已经逐渐向经济多元化方向发展,而且预计在2012年有5％的经济增长率.作为阿拉伯联合酋长国重要一员的迪拜,一直致力于完善其运输、贸易、物流基础设施建设.据迪拜最高财政委员会主席Sheikh AhmadBin Saeed AI Maktoum介绍,2011年,迪拜用于改善这些基础设施的投资和用于建设旅游业的投资加起来占迪拜2011年国内生产总值(GDP)的60％.