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291.
预应力混凝土连续箱梁桥的合龙段是起着体系转换和连接作用的关键部位,而其中采用劲性钢骨架进行合龙锁定是合龙段最为常用的处理措施。在实际施工中,不同的施工工艺对劲性钢骨架的受力影响很大,本文结合某预应力混凝土连续箱梁桥悬臂施工,就施工现场常采用的2种不同的合龙段施工工艺,分别从解析解和数值解上对劲性钢骨架的受力进行分析计算,对合龙段的施工工艺进行了优化研究,为广大施工人员提供一定的参考意见。 相似文献
292.
针对目前连续刚构桥箱梁设计过程中存在的问题,以实际案例分析连续刚构桥箱梁结构的设计特点,并提出具体问题的设计要点。结果表明,连续刚构桥箱梁设计效用,要根据工程所处的地质气候条件来进行有效控制。 相似文献
293.
我国铁路客运专线中小跨度简支箱梁架设方法综述 总被引:3,自引:2,他引:1
刘家锋 《铁道标准设计通讯》2010,(6):42-47
中小跨度简支箱梁在客运专线桥梁中占有90%比重,其架设方法直接影响客运专线的建设质量、进度和造价。对目前我国铁路客运专线中小跨度桥梁的4种主要架设方法(整孔预制架设法、移动模架法、移动支架节段拼装法、支架现浇法)从设备投入、施工占用土地、施工速度、施工作业条件等方面进行分析比较。结论为:我国铁路客运专线中小跨度简支箱梁架设应以整孔预制架设和移动模架法为主,以移动支架节段拼装法和支架现浇法为辅。对于桥隧相连地段的中小跨度简支箱梁架设,应根据线路所经过地区的具体情况,通过综合比选后确定合理的架设方案。 相似文献
294.
295.
王卫华 《交通世界(建养机械)》2008,(22):76-78
自古以来.在我国就有“得中原者得天下”的说法.而河南作为中原核心,既是全国举足轻重的铁路、公路、航空、通讯和能源枢纽,也是各商用车企业的必争之地。群雄逐鹿之中,东风商用车已然崛起。 相似文献
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297.
298.
京津城际铁路无砟轨道设计综述 总被引:6,自引:3,他引:3
系统阐述了京津城际无砟轨道结构设计技术,主要包括布板设计、Ⅱ型轨道板、不同地段Ⅱ型板式无砟轨道、岔区板式无砟轨道、不同轨道结构过渡段等设计技术以及无砟轨道与站后系统接口技术,并对轨道系统设计技术中的难点和重点问题进行了简要分析. 相似文献
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300.