基于OpenFOAM的礁坪上波浪底部切应力数值模拟研究

文章基于OpenFOAM的两相流求解器OlaFlow建立了考虑壁面函数边界条件的礁盘地形数值波浪水槽，利用礁盘地形上波浪传播物模试验结果验证了所建数模的可靠性。通过验证后的模型进行了不同入射波要素和水深条件下波浪在礁盘地形上传播的数值模拟，分析了波浪底部切应力在礁坪上的沿程变化，以及相对水深、入射波高和波周期对波浪底部切应力的影响。结果表明：随着礁坪上相对水深的增大，向岸和离岸切应力呈减小趋势；随着入射波高和周期增大，向岸和离岸切应力呈增大趋势；向岸切应力最大值主要出现在礁缘后方，随入射波周期增大，向岸切应力最大值出现位置向礁缘后方移动；离岸切应力最大值主要出现在礁缘处。     

山区复杂地形条件下高填方边坡稳定性研究

山区地形比较复杂,为了提升边坡的稳定性,需要及时对地形条件进行分析。在本次研究中将以开阳至息烽高速公路为基础,对山区复杂地形条件下高填方边坡稳定性的具体设计进行分析。     

高速公路路线设计的几点思考

路线设计是控制高速公路工程质量、工程造价、工程实施的主要因素,好的线形设计方案不但可以降低项目的工程造价、施工难度,还可以提高工程质量,改善行车条件,保障交通安全,同时将公路建设对环境的影响降低到最小,有利于水土保持,保护、美化环境,使高速公路建成后成为一道美丽的风景线。     

长江干线重点支流河口航标配布方案

长江干线重点支流河口航标配布缺乏统一配布原则和方法。采用分类研究的方法,根据河口地形及干线航道布置特点,将河口分为沿岸航道(或偏靠河口侧的河心航道)类、干线航道与支流河口间有一定距离类,确定不同类别河口航标配布所使用的航标种类,并分别根据标示支流河口位置、标示干支航道交汇点、标示干线航道与支流航道连接段航道界限与碍航物、提示支流河口信息的总体原则对不同类别的支流河口提出相应的航标配布方案,为类似工程提供参考。     

跨墩门吊在特殊地形上吊装T型梁的应用

本文概述了跨墩门吊在跨河跨铁路的复杂地形上安装50mT型梁，采用改装高低腿门吊、导梁便桥、变频控制等技术，成功地解决了特殊难题。     

赛事资讯

一汽-大众高尔夫杯"我是车手"第一季落幕5月25日,一汽-大众高尔夫杯"我是车手"第一季短道测试赛,在北京市锐思乐驾赛车基地落下帷幕。著名车手陈德安、李国静、李大威担任教练和评委。星秀车手范高翔、曹力峰、阮林等全部到场参加此次测试活动。经过多回合多项目的激烈鏖战,范高翔最终摘得     

山区道路拓宽技术——CANTI工法简介

在陡峭地形山区新建公路,或者对既有山区公路进行拓宽改建时,由于受地形的限制,沿山顶侧拓宽造成开挖量大,沿谷底侧拓宽时采用普通支挡结构无法布设,或虽然能够布设但支挡工程数量大,经济上不合理。为了解决这类问题,该文介绍日本CANTI工法——采用悬臂梁构件对地形陡峭山区道路进行拓宽设计,解决了用常规开挖或支挡结构不能达到的效果,为山区公路设计与施工提供多样的设计思路与设计方案。     

The New Mercedes-Benz Unimog 全能选手

说到沙漠之王那非Unimog莫属了，其新款会带来哪些改变呢 梅赛德斯一奔驰特别庆祝7Unimog全地形车阵容作世界首演（U216到UU5024）。Unimog系列车型在2013年完全进行了重新设计，     

GeoSwath条带测深仪原理探析及其应用

文章介绍了GeoSwath条带测深仪系统的工作原理及其应用。     

基于自适应四叉树的实时动态地形生成

提出了一种基于自适应四叉树多分辨率实时动态地形成生成模型，算法包括对原始数据自适应输入和表态裁剪、更新了误差判断准则、开发了帧间连贯性。实验表明，该算法简单、有效，支持对地模型的交互式实时动态绘制。