壳牌劲霸助力鞍钢汽运降本增效

被誉为"中国钢铁工业的摇篮",鞍山钢铁集团公司是新中国成立后,第一个恢复建设的大型钢铁联合集团和最早建成的钢铁生产基地,可以称得上是祖国钢铁工业的心脏。而鞍钢汽车运输有限责任公司的运输网,就像星罗密布的血管,将养分输送到全国各地。鞍钢汽运的前身是创建于1948年的鞍钢运输部汽车队,经过1953年和1978年两次扩编,于1999年建成隶属于鞍钢集团的全资子公司,再于2005年转制成立有限责任公司。鞍钢汽车从     

锦州港25万吨级油品码头建设规划

近几年，锦州港港口吞吐量有了快速的增长，成品油的吞吐量在全港各货种中一直居于首位，对锦州港的发展举足轻重。目前锦州港油泊位的设计通过能力只有470万t／a，而2003年已完成油品吞吐量为720万t。现有设计能力已经远远不能满足锦州港发展要求。根据这种情况，锦州港拟建设25万吨级油品码头，以满足未来发展的需求，同时加强锦州港在环渤海经济区港群中的市场竞争地位。     

提高铁路机务化验检测质量的探讨

影响铁路机务化验检测质量的主要因素包括管理制度、人员素质、仪器设备、计量器具和环境条件等.针对以上各因素,提出提高铁路机务化验检测质量的对策及建议,以提高站段机务化验检测质量.     

近年船型需求及船价走势

油船：30万吨VLCC有一定空间 近几年，油船市场交投异常活跃，仅2004年就有250多艘新船交付投产，2005年将达到300艘，2006年将在250艘左右。对比油船的订单量与拆解量以及未来油品运输情况，虽然IMO新规则实施后油船尤其是单壳油船的拆解量大大增加，但从目前来看，灵便型、巴拿马型、阿芙拉型油船的订单量已足以满足淘汰量的需求，所以，未来这几型油船的需求量会很小。30万吨VLCC的现有订单量仍远小予该船型中老旧单壳油船的预计拆解量，缺口很大。租船主对双壳油船的偏好，可能使单壳油船未到报废年限就因为揽不到货而被迫提前退出市场。因此，30万吨VLCC的建造市场会有很大潜力可挖。     

统一润滑油以科技创新实现消费者利益的最大化

2005年7月11～13日，统一石化公司质量管理体系顺利通过了南德TUV审核员严苛的现场审核，将获得由IATF（国际汽车行动小组）颁发的ISO仍16949：2002质量管理体系认证证书。这标志着我国润滑油行业在质量管理方面取得了突破性进展，已经实现了与国际间的接轨；统一润滑油公司的润滑油在国内摩托车配套市场上已经获得包括力帆、大冶、大阳等众多摩托车厂商的认可，也通过了洛阳北方企业集团技术中心鉴定和路试试验，获得洛嘉摩托车发动机用油认可，这都验证了统一润滑油油品性能的稳定性和持续改进性能够获得厂商的青睐。     

“大首汽”战略——谋局、布子、布局——访北京首汽（集团）股份有限公司常务副总经理 赵金俊

北京首汽（集团）股份有限公司的前身是1951年由周恩来总理亲自命名成立的首都汽车公司。经过了半个多世纪的发展历程,今天的首汽集团已发展成为一颗现代企业制度下．集汽车出租、汽车租赁、汽车销售和维修服务以及汽车油品供应四大汽车服务产业联袂一体的新星。     

非气体类油品罐车限空尺设计和使用

根据铁运〔2008〕174号《铁路危险货物运输管理规则》第23章附件11-2准装高度范围要求,结合实际工作中油品罐车装车经验,设计试制了70型和75型油品罐车限空尺。目的是通过控制装车空高,使油品装车高度控制在合理范围内。