禹阎高速公路强夯法施工处理湿陷性黄土地基

介绍了强夯施工的特点及基本理论,结合禹阎高速公路中湿陷性黄土的处理原则和处理过程,对强夯施工中的关键技术和控制要点以及加固效果作了阐述和分析。     

试验室中的道路试验 重型商用车试验方法

1前言 汽车工业快速发展，新产品的生命周期也越来越短。开发商只有更快、更有效地进行产品开发，才能在竞争中占得先机，并走在行业的前列。其中，具备有效的试验方法是缩短产品开发周期重要的手段之一。我们知道，所有产品的开发最后都要通过试验来使产品定型。随着车辆的普及性越来越高，道路上车辆密度越来越大，很难找到适合大型商用车进行试验的路面，所以将试验从野外路面拿到试验室中进行显得比以往更加重要。     

石太客专路基冻胀融沉特性试验与冻害控制措施

为减少路基冻胀和融沉对石太客专的影响，对石太客专路基砂卵石地层冻胀融沉特性开展试验研究。试样取自石太客专路基，测定试样在不同干密度（1.91 g/cm3,2.05 g/cm3,2.15 g/cm3）条件下，饱水砂卵石在开放系统和封闭系统条件下的温度场、冻胀量和融沉量。试验结果表明，砂卵石土冻胀力、冻胀量和融沉量随干密度的增大而减小，冻胀融沉后的砂卵石试样不会回到初始状态；封闭系统中砂卵石试样冻结达到稳态的时间大于开放系统，干密度愈小，砂卵石试样冻结达到稳定的时间愈长。根据石太客专路基砂卵石地层冻胀和融沉特性，采取疏通排水、注盐、增加外保温层、路基注入高分子材料等预防措施，保障石太客专的安全运营。     

级配碎石试样成型方法的研究

对现行规范关于级配碎石成型方面存在的问题进行了深入的分析,并通对不同粗集料含量的级配碎石材料进行最大干密度和CBR强度试验,提出了级配碎石按粗集料含量分为细料业、悬浮密实类、骨架密实类、骨架空隙类四类,并提出不同类型级配碎石采用不同的成型方法.     

经销商提高油品销售价格的方法

经销商如何提升渠道销售价格,除合理利用厂家支持以外,还应在实际的营销过程中,想办法如何提升销售价格,以下方法仅供大家参考。一、确定独家经营权,肯定价格话语权经销商获得区域独家代理资格,是肯定价格话语权的前提条件。但这一点对大品牌是无效的,因为大品牌     

用聚类分析法确定航道内拥挤航段

要应对航道拥堵问题,需知道航道内的拥挤状态,针对这一目标,本文提出对AIS的相关船舶数据进行聚类.首先,对AIS船舶数据进行聚类得到船舶簇,通过计算簇内航段水域交通密度并与航道最佳密度比较,以此判断航段是否拥挤.     

沥青混合料理论最大密度不同测定方法的比较

采用不同测定方法，对3种级配沥青混合料的理论最大相对密度检测值进行对比分析。得出由于测定方法不一，导致理论密度的差异及对混合料体积指标的影响，说明测定方法唯一性的重要性。及引入“矿料有效密度”计算理论最大密度的合理性。     

C15H13N2S2生物活性分子的光谱与热力学性质

为了获得N-苯亚甲基-4-[(2-氰基亚胺基-1,3噻唑烷-3-基)甲基]-噻唑-2-胺(C15H13N2S2)生物活性分子的光谱数据和不同温度下的热力学性质,使用密度泛函理论的B3LYP方法,进行几何构型优化和频率计算,使用含时密度泛函理论的DT-B3LYP方法,计算该分子在气相和不同溶剂中的电子吸收光谱.结果表明,优化得到的最稳定结构与实验晶体结构一致;气相中吸收峰出现在近紫外区370 nm处,溶剂几乎不影响跃迁性质,但吸收强度明显增大;标准摩尔熵与温度线性正相关,相关系数为0.999 05.     

迟到的国Ⅳ

全国性的柴油车国IV排放标准升级,4年3次推迟,令众人＂丈二的和尚,摸不着头脑＂。那么排放升级究竟升级在哪些地方？哪些原因又影响着国IV实施进程？笔者在此罗列一二。     

扭工字块的预制工艺及对其理论安装密度的探讨

介绍两种比较实用的扭工字块预制工艺，结合工程中遇到的扭工字块安装密度问题，深入探讨其理论安装密度。