车辆装备维护保养应抓住四个环节

明确内容抓重点。车辆保养的类别和项目很多,但按其作业性质区分,主要工作有：一是清洁工作。这是提高保养质量、减轻零件磨损和降低燃油消耗的基础,并为紧定、调整、润滑做好准备。其工作内容主要包括对汽车的外表养护和对总成、部件内部的清洁。二是检查工作。只有经过检查,才能确定机件的变异和损坏。其工作内容主要是检查汽车各总成和机件的外表、工作情况和连接螺栓的紧度等。三是紧定工作。车辆在运行中,由于震动、颠簸及热胀冷缩等原因,     

英国汽车工业之旅(一)——混合动力系统中的能量流精准分析与可视化

混合动力作为一种低碳排放的解决方案,受到越来越多的关注.同时业界对混合动力系统布局分析和优化技术的需求也不断增加.Romax高级能量比较分析技术为提高混合动力系统效率指引了方向.     

岩掘进机刀具消耗分析硬岩掘进机刀具消耗分析

通过工程实例,分析了影响掘进机刀具消耗的原因,并指出应根据地质条件的不同,随时调整掘进参数,减少刀具的消耗。     

浅谈混合动力公交车节能驾驶

混合动力汽车是指采用传统燃料的,同时配以发动机/电动机来改善车辆低速动力输出和燃料消耗的车型,其技术特点比较适合公交车的应用.据了解,相对传统车型,其节能量在20％左右.     

电极间隙对介质阻挡放电特性的影响

为研究不同电极间隙下的表面介质阻挡放电特性,利用相机拍摄等离子实物图,分析电极间隙对等离子延伸的影响;测量其放电波形,分析消耗功率随电极间隙的变化趋势;通过红外热像仪拍摄介质板表面温度分布,探究温度分布特性随间隙的变化,同时测量不同间隙下诱导气流速度大小,分析电极间隙对诱导气流的影响;利用电子天平分析电极间隙对表面介质阻挡放电（SDBD）装置体积力的影响;最后,分别对不同间隙下4个放电参数变化趋势机理进行了讨论. 研究结果表明:等离子体延伸度、消耗功率、最高温度、诱导气流速度以及体积力均随电极间隙的增加呈先增后减的变化趋势;在固定激励电压下,存在一个最佳放电电极间隙. 该研究结果为表面介质阻挡放电装置实现更好的流动控制提供了一定的参考.      

道路施工影响下的城市广义路网容量研究

以路网广义容量的内涵和计算理论为前提,通过对道路施工区交通运行特征的分析,明确了道路施工区对路网容量的影响因素,以及对有效运营面积和有效运营时间两方面的影响,并给出了相关修正系数的具体计算方法.最后以武汉市主城区为例对道路施工影响前后的路网容量进行了对比分析,得到了道路施工对路网容量的影响程度.      

基于能效的D2D通信系统中资源复用策略研究

针对D2D通信(device-to-device communication)与传统蜂窝通信共存下的能效资源复用问题,联合考虑蜂窝用户和D2D用户对的QoS约束,结合电路消耗功率,提出一种基于能效的D2D用户对与蜂窝用户最优匹配的资源复用和功率分配策略,分析了D2D用户对复用蜂窝用户资源的最优功率的存在性,并用分式规划理论求解了该最优功率的闭合表达式.仿真结果表明,相比已有算法,所提的能效资源复用策略的D2D用户的总能效最优,并且该总能效在低QoS要求下相比最大化和速率算法提高36.25%,高QoS要求下略高于基于节能的功率分配算法,同时还具有1.7~3 Mbit/s的和速率.      

汽车燃油经济性检测技术关键(一)

燃油经济性既是体现汽车燃油消耗多少的重要性能,也是表征汽车技术状况好差的重要参数。国内从20世纪70年代始,就一直在研究、开发燃油经济性的检测技术,但至今未能取得突破性进展,仍只能用油耗仪测量法确定燃油消耗的多少。此法要在发动机供油系串接油耗仪,要拆、装油管,费事、费时,且不安全,不适于检测现场应用。加上现行的营运车辆燃油经济性限值标准可操作性差。尽管检测站有油耗仪等燃油经济性检测的成套设备,营运车辆年审、年检时,都免检燃油经济性。由此,行业内出现了营运车辆综合性能检测取消燃油经济性检测的议论。决不可因难而退,燃油经济性检测是控制车辆技术状况的重要内容,是评定维修质量的重要指标。     

丰田汽车维修技师培训教程(十二)排除故障的基本法则(Ⅻ)

(7)启动和加速(如图56所示) 为了达到相同的距离或速度,快速启动或突然加速会比正常情况下消耗更多的燃油。通常,快速启动或突然加速会消耗等同于行驶大约100m 所消耗的燃油量。要降低燃油消耗,就要保持一定的车与车之间的距离和恒定的速度。     

汽车生态足迹探寻

生态足迹的概念是由加拿大William Rees教授首先提出的。他将地球上有生态生产能力的地域分为6种:化石能源用地、耕地、森林、草地、建筑用地和水域。生态足迹是指能够持续地提供资源或销纳废物的具有生态生产力的土地面积,它是从土地面积的角度建立可持续发展的量化指标。生态