工程车辆减震系统的关键技术探讨

基于工程车辆的作业特点,针对影响工程车辆作业安全舒适性的减震系统的关键技术进行评述。根据工程车辆减震系统的发展现状,结合国内外油气悬架系统的先进技术及特点,探讨了油气悬架研究的关键技术,认为开发新型油气悬架减震系统符合现代工程车辆对悬架系统的要求和发展方向,将会对中国工程车辆的技术升级与进步有较大的促进作用。     

油气弹簧阀片均布载荷变形研究与数学建模

根据节流阀片物理模型以及薄板力学的相关理论,推导阀片受均布载荷作用时挠曲变形量的解析式,并整理得出便于理论分析和工程应用的表达方式.根据自主研发油气弹簧的结构特点,运用实际气体状态方程,建立单气室油气弹簧的数学模型.仿真分析系统弹性力与不同叠加阀片数量下总输出力随位移的变化关系,与试验数据相比较,验证了数学模型的正确性以及节流阀片变形解析式的实用价值,为阻尼阀的精确设计提供了依据.     

车辆主动油气悬架系统分层控制策略的研究

基于虚拟样机技术构建了工程车主动油气悬架控制系统的数字开发平台.针对工程车行驶路况的不确定性、部分参数的时变性和油气悬架系统的强非线性,提出了有限带宽主动油气悬架系统分层控制策略,并设计了基于遗传算法的模糊PID上层力控制器和基于模型的下层电压控制器.将该控制算法集成到悬架控制系统数字开发平台中进行联合仿真.结果表明,所研制的有限带宽主动悬架分层控制器可显著改善车辆的行驶平顺性.     

储油码头油气回收设备节能效果检测及评估方法探讨

储油码头进行油气回收不仅有助于解决油气污染大气环境问题,还可以有效节约能源.目前国内尚无科学有效的手段对油气回收相关设备进行系统地节能效果评估,因此无法判断油气回收设备实际节能的效果.通过分析影响油气回收设备节能效果的因子,提出设备工艺、回收效率、经济效益及生命周期四个方面的评价方法或者涉及的评价内容;最后给出油气回收设备节能评估相关建议.     

天然气管线破裂应对和海上凝析液、凝析油处置

统计近年来发生的溢油事故,海上天然气管线破裂和天然气泄漏事故有增加的趋势。这反映了海上管线更多地承担了油气输送任务,能源结构中气相碳氢组分占比上升。东海、南海东、西部以气田为主的勘探开发规模加大,天然气管线广泛应用于油田油气集输外运作业之中。在我国海外并购的能源项目中,天然气资源占有相当的比重。对天然气管线泄漏事故的应对和对凝析液、凝析油的处置是项目所有方、管线运营方以及应急组织机构都必须关注的一     

海工装备市场潜力凸显 服务装备领域重点发展

目前海洋矿山、冶金、建筑产业主要集中于海洋能源开发,因此,海洋矿山、冶金、建筑专用设备制造一般又称为海洋工程装备制造业。得益于新近国家海洋战略的实施,海洋工程装备制造业面临前所未有的发展机遇。海洋工程装备产业长期看好海洋工程装备主要指海洋资源(特别是海洋油气资源)勘探、开采、加工、储运、管理、后勤服务等方面的大型     

帝斯曼EcoPaXX材料应用于法拉利与玛莎拉蒂油气分离器

日前．帝斯曼集团宣布,Dytech动力流体技术公司确认选择高性能EcoPaXX。生物基聚酰胺410系列产品应用于其所生产的法拉利与玛莎拉蒂跑车专用油气分离器。这一应用领域对阻燃性与耐化学性的完美结合有着较高的要求。因此,这项以无卤阻燃EcoPaXX Q-KGS6为特色的解决方案将有助于提高车辆防火性能。     

雾霾背后的油气回收技术

<正>车载油气回收系统需要较少的社会成本,却能获得更高的回收效率,比起二级加油站,中国未来更适合普及ORVR的应用。近年来,我国各大城市为雾霾所笼罩的现象频频发生,雾霾丛生的气候环境对人们的生活造成一定的负面影响。雾霾的主要成分包括碳氢化合物,其一旦与雾气结合,就极易转化为二次颗粒污染物,越发加重雾霾。碳氢化合物不仅存在     

重型越野汽车油气悬架设计研究

1前言 理论上气体悬架包括了纯气体悬架和油气悬架。但通常我们又将纯气体悬架称作空气悬架,而油气悬架则作为空气悬架的一种特殊形式。由于油气弹簧特性与空气弹簧特性有很多共同点,所以研究人员常把它们放在一起研究。油气悬架与空气悬架都以气体作为弹性介质、弹性元件,根据载荷大小得到压缩,     

新桑塔纳第2缸不工作

<正>车型:新桑塔纳1.6,发动机号为CPDA15521。 VIN:LSVAB4BR7DN××××××。行驶里程:87659km。故障现象:发动机EPC排放灯亮(如图1所示),发动机抖动严重。故障诊断:此车为出租车改过天然气,现状态为油气两用,客户进站抱怨用油时发动机2缸不工作,用气时正常,并称改装的天然气系统没有问