拜耳材料科技将扩大其聚碳酸酯（PC）装置产能

在4月26日～29日在中国上海举行的2006中国国际橡塑展期间，拜耳材料科技集团全球聚碳酸酯业务部总裁Guenter Hilken博士表示,“目前拜耳材料科技聚碳酸酯业务部拥有强大的全球生产工厂网络、业务开发中心和创新中心，并建立了本地化管理的营销机构。通过这一全球性网络，公司能够始终紧跟全球PC市场的发展潮流，而在中国的本地化生产又使我们能够无限接近本地客户。”     

宝马开发喷雾引导直喷稀薄燃烧发动机

德国宝马日前宣布开发成功了采用压电喷射阀的喷雾引导（Spray—guided）式直喷直列6缸稀薄燃烧发动机，并表示今后将阶段性地扩大配备车型及其市场。与原来的进气口喷射发动机相比，在最大输出功率略有提高的同时，可将燃效改善10％。     

取名为“KOGA-MIYATA TESLA”的电动自行车

在荷兰自行车行业中享有极高知明度的KOGA- MIYATA自行车制造厂,经努力,日前向市场隆重推出一款颇具自己鲜明个性的电动自行车新品。这款电动自行车新品是KOGA-MIYATA在新品开发上充分利用自己核心技术优势(ACELL/SPARTA),坚持“自     

世界汽车工业大格局下的中国汽车工业本刊年终专稿(三)

我国汽车工业采取以“市场换技术”的方针对外开放20多年来,使我国在短时间内极大提高了国内的汽车制造技术,成为世界汽车制造大国之一;但要成为汽车强国所必需具有的整车开发的核心技术却依然缺乏。     

CNG汽车安全技术及燃气系统及装置开发

1 国家燃气汽车工程技术研究中心简介 2003年,国家燃气汽车工程技术研究中心经国家科技部批准组建,是我国燃气汽车研究开发、推广应用的核心单位.该工程中心位于重庆市北部新区汽车工业园区,其任务是对国内外先进、实用的燃气汽车技术、成果进行移植、推广,提高国内产品的市场竞争力,促进我国燃气汽车产业群体的发展.目标是成为我国燃气汽车领域的技术创新、成果转化、信息交流和人才培训中心.     

奇瑞获准建环保实验室

近日，发改委批复了奇瑞汽车节能环保国家工程实验室的组建方案。该项目主要建设燃烧和排放、新材料、噪声与振动、新能源、空气动力学、电磁兼容等研究室，建成我国汽车节能环保方面重要的技术开发平台和创新基地。     

城市地下空间开发规划与设计——亚洲稠密城市经验研究

由于地下空间开发的不可逆性,为使城市可持续发展,地下空间开发应当合理调研、规划及管理。在大多数城市,由于缺乏地下空间整体开发利用规划,没有相应的明确政策和行政指引,开发引导因素不足,导致地下空间开发往往形成相对单一独立的项目。在亚洲2个人口密集城市——香港和新加坡的地下空间开发经验的基础上,审视地下空间开发经常被忽视但益发重要的课题,这就是如何通过城市规划设计,发挥地下空间资源协调和平衡利用。     

中国新能源汽车开发方向

今年国际油价将维持在60～70美元/桶的高位,国内油价近期下降希望不大。面对高油价时代,中国汽车业亟待明确新能源汽车开发方向,政府应给予准确的引导和政策方面的倾斜。