SATA水性漆喷涂产品配套解决方案

如今,国内汽车制造厂纷纷采用水性漆作为车身喷涂材料,而各品牌汽车4S服务站也顺应趋势,逐步引入了水性漆。水性漆的优点在于VOC排放低,符合环保要求,有利于改善工作环境,保护喷漆技师的健康;遮盖率高,用量较少,可节省成本并减少污染。因此使用水性漆不仅可以树立企业的行业先锋形象,还体现了企业的社会责任感。     

某舰空压机汽水分离器起火原因分析

1火灾故障简述 某舰在一次航行途中，空压机正在工作，但排气管路外表温度很高，当舰员将汽水分离器泄水阀打开往舱底泄水时，一团火苗立即升起，幸好机舱值班人员都在位，及时停机并将火扑灭，避免了火势的蔓延，保住了装备。事故发生后，舰员认真检查分析，认为火灾是在打开泄水阀时发生的，一定是汽水分离器发生了故障，便上报装备部门修理。     

船舶机舱油水分离器的检查

1检查基本要求1.1外观检查首先检查船上配备的油水分离器的型号、额定处理量是否与IOPP(或OPP)证书上所列一致,设备的外观是否整洁,是否有说明其操作步骤及其使用注意事项的告示牌,管路、阀门标示是否清楚,布置是否与管路图相同,有无存在非法旁通管或私自改装过或刚拆装过的痕迹,排舷外阀是否关闭上锁并挂有禁止排油的警告牌,分离筒是否处于满液位状态;要求船员口述油水分离器的启动操作过程,看是否熟练、正确。1.2操作检查1)测试检查。让船员对报警器进行模拟操作,测试船员手动排油,看排油电磁阀是否灵活,若油水分离器设有加热装置,排油…     

国产重型汽车呼唤高质量的润滑油

笔者所在的河南油田运输处拥有十几个品牌的重型汽车数百辆.由于油田恶劣的道路条件和需经常拉运超重井架等机件,使得我们对重型汽车的性能要求特别高.     

控制船舶含油废水排放新技术

按（IMO）MEPC107（49）决议的要求，2005年1月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶所设装置以及2005年1月1日以前安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶于2005年1月1日或以后所设的新装置，排放极限为15mg/L。而国际商业所规定的排放标准为5mg／L。无论按哪个标准，都必须改进现有的技术或开发新产品来满足新的排放标准。新技术和新产品不仅必须能处理含油废水，而且还必须能处理乳化混合液。本文回顾了船舶含油废水处理技术的发展历史，并介绍了新的技术。油水分离器新技术必须满足排放浓度由原来250mg／L降低至新标准15mg／L的要求；目前开发的新技术主要集中在膜过滤技术以及使用表面活性剂的亲油聚合物过滤装置。本文还介绍了使用合成孔径雷达（SAR）对船舶含油废水排放情况进行跟踪监测的有关技术。     

船用柴油机油水预热装置

本文通过对应急电源的阐述,着重介绍船用柴油机油水预热装置对应急电站中柴油机的重要性及油水预热装置的原理、结构、性能及应用概况。     

油水重力分离数学模型的建立及其应用

重力分离是最为常用的油水分离技术 ,但国内外沿用的传统设计方法只能计算极限粒径 ,无法计算分离后排放水的含油量。本文提出了一种新的设计方法 ,即从分析油水混合液粒度分布入手 ,综合考虑污水的物化参数、分离装置结构参数和处理量 ,建立重力分离数学模型 ,直接计算排放水的含油量。本文介绍了用 MIAS- 2 0 0 0图象分析系统测定油粒分布、用 3种常见分离装置进行数模实验论证的情况。实验数据表明 :数模在工程上应用是可行的 ,具有足够准确性。本文还介绍了用数模进行分离装置计算机设计的专用软件及应用