四级油水分离堰式收油机的设计与分析

现有的收油机体积庞大、操作复杂,针对内陆水域的溢油应急往往受限,作者基于对内陆水域溢油应急特点及现有收油机的性能特点进行分析,结合餐饮行业中餐饮油水分离器的结构性能特点,进行探索,设计出一款经济轻便、操作便捷、性能可靠、回收效率高的收油机——四级油水分离堰式收油机。     

提高船舶油水分离器使用效果 减少海洋污染

通过对船舶机舱油污水的来源和危害,油水分离器的基本组成、作用和主要功能以及使用中存在问题的分析,提出增强船舶机舱油水分离器效果的措施,达到减少海洋污染的目的。     

舰船废弃物处理技术

通过对国内外舰船废弃物的排放标准分析和处理技术的对比,提出一套舰船废弃物综合治理方案。将食品垃圾进行烘干脱水后真空包装,其余固体垃圾进行压缩处理,含油污水经油水分离器、不含油污水经膜生物反应器处理后进行达标排放,尝试开辟一条废弃物处理的有效途径。     

论油水分离器设计方向的根本性错误

本文叙述了油水分离器在珠江流域内河船舶的应用情况及其工作原理,并主要论证××厂在油水分离器的设计中,盲目追求油水混合液流程越长越好的设计理念是错误的.     

旋叶式压缩机油气分离器流场数值计算与试验

针对旋叶式压缩机油气分离器对小直径油滴分离效率较低的问题,提出了一种新型的二级油气分离管结构。基于SST k-ω湍流模型和DPM离散相模型,建立了油气分离器多相流数值模型,分析了流场速度分布与油滴运动轨迹,研究了离心式油气分离器分离效率的规律,提出了分离器结构改进的方案(即在分离器主排气管中增设二级分离管,增加油滴与壁面碰撞几率,进而增加油气分离效率);搭建了离心式油气分离器油滴标定试验台,开展了离心式油气分离器油滴分离试验研究。研究结果表明：新型二级分离管对各直径油滴分离效率均有提升,尤其对小直径油滴分离效率提升近20%,优化结果有效地解决了分离器对小直径油滴分离效果差的问题。     

油气水复合式分离器样机实验

本文介绍了油气水分离技术方面的研究工作,分析了复合式油气水分离器的核心部件螺旋管和T型管对分离器性能的影响和作用,以及螺旋管侧壁开孔的大小、数量和位置的影响.通过试验得出适当增加h/d的值,如h/d≈20,直管直径为DN40,高度900,在大粘度下分离效果更好.联合实验表明,对一定配比的油水混合液(含水率60～80%)经T型管、螺旋管分离后,油中含水可小于1%.     

五十铃车无法加速

一辆五十铃货车，采用4KH1-TC全电控柴油机，当行驶了1400km时进行了初次维护，更换了机油、机油滤清器和带油水分离器的燃油滤清器。1星期后该车驾驶人进厂反映货车加速不良，动力不足，最高车速只能达到80km／h，发动机最高转速只能达到3000r／min。     

新型油水分离器

为了净化船舱的含油污水,前苏联塞瓦斯托波尔仪器制造研究所研制了两种以纤维和粒状填料为基础的新型油水分离器,它与现用的分离器比较,效率有较大的提高,并很适宜在舰船上使用。此油水分离器制造十分简单,目前处理量为0,6米~3/时的设备已经被安装在黑海舰队的辅助船上,并成功地进行了实船试验。