CCS颁发世界首张船用产品无石棉认可证书

7月6日,中国船级社(CCS)首张船用产品无石棉认可证书颁发仪式在江苏省溧阳市举行。中国船级社(CCS)向江苏上上电缆集团有限公司颁发了首张船用产品无石棉认可证书。据悉,这是世界上第一张船用产品无石棉认可证书。CCS副总裁高照杰在颁证仪     

中国籍船员体检新政出台

近日,国家质检总局和交通运输部联合印发《质检总局交通运输部关于国际通行船舶上中国籍船员体检事项的通知》。根据新规,国际通行船舶上的中国籍船员,在两部门一致认可的体检机构经一次体检后,即可同时获颁《国际旅行健康检查证明书》和《中华人民共和国海船船员健康证书》。这项措施实施后,将改变原先重复体     

关于转发圣文森特海事主管机关N°ISM008-Rev．1通函的通知——船舶换旗和ISM和ISPS规则证书

圣文森特海事主管机关在2011年3月29日下发CIRCULARN°ISM008-Rev1的通函．明确了更换为圣文森特船旗时．ISM／ISPS审核发证的要求。该通函适用于ISM规则适用的所有船舶．新要求从该通函下发之日即2011年3月29日起生效。     

本案不应适用1969 CLC──谈一起油污损害赔偿案的法律适用

分析了我国非涉外的一起油污损害赔偿案的法律适用问题，认为不应适用１９６９ＣＬＣ，而应适用《海商法》。     

打击船员证书造假刻不容缓——由两起“持伪造证书任职”案引发的思考

<正>船员管理历来是各国海事管理机构工作中的重中之重。就世界范围来看,各国船员在船任职均采用资格管理制度。STCW公约中对相应船员的资质和适任能力有着较为具体的要求,它控制着船员的职业技术素质和值班行为。     

从一起油污事故看新《海环法》的实施

《中华人民共和国海洋环境保护法》(以下简称99'《海环法》)于2000年4月1日起实施.'99《海环法》的公布实施更加明确了从事海洋活动的单位和个人的利益和义务,重新调整了管理海洋环境有关单位的职权和义务,是在船舶防污监督管理方面的重要法律.本文将结合一起海上油污染事故谈谈对此的认识.     

关于我国建立油污损害赔偿机制的思考

船舶一旦溢油将为海洋经济带来严重的损害,然而由于我国油污损害赔偿机制的不健全,资金的不到位使得各部门的清污和处理积极性大大降低,很多油污得不到很好的解决。文中在具体分析我国建立国内油污损害赔偿机制所面临的困难的基础上,对如何建立赔偿机制有针对性的提出了一些个人的看法,重点对如何从外部环境上提供保障做出了一些见解。     

对接“1+X”证书制度的高职院校配套建设思路及实践

目前,我国技能劳动者总量约为1.65亿人,仅占就业人员的20%,其中高技能人才有4971万人,不到就业人员的6%。"1+X"证书制度,即学历证书+若干职业技能等级证书制度,是为了适应新时代经济发展对高技能人才的需求,也是新时代深化职业教育体制改革的亮点之一。学历证书和职业技能等级证书相长,能够促进学历教育和职业培训协同,有利于拓展学生就业创业本领,顺应新时代对复合型技术技能人才培养的新需求。另外,以新时代发展为目标,确保优质人才输出活力,践行"1+X"证书制度能够缓解当前"有人无岗"和"有岗无人"的结构性就业矛盾。职业院校是"1+X"证书制度的实施主体.