国际航行油船压载舱碳氢气体监测系统自查问题清单

近年来,我国沿海港口发生多起因货油舱舱壁焊缝脱焊或货油管系破损等导致货油泄漏至相邻压载舱酿成的重大安全、污染事故。油船装载货油条件下,舱内始终保持正压,货油舱在充惰时,压力不低于1KPa,货油舱与相邻舱室之间舱壁有瑕疵的焊缝或对接处易导致货油泄漏至相邻舱室.     

液化气体船独立液舱的疲劳与断裂寿命预测

随着低温、高强度钢和薄板在液化气体船上的广泛应用,使得液舱结构安全性问题愈发严重,传统的强度评估方法已经不能满足产品设计的特殊要求,基于断裂力学的疲劳寿命评估已成为液化气体船结构安全评估的主要手段。本文选取江南造船自主研发的超大型乙烷运输船为研究对象,其独立液舱的舱体采用低温镍钢5Ni材料,可运载温度低至-104℃的乙烯、乙烷和丙烷等货品,需满足IGC CODE,USCG和船级社规范等要求。本文采用BS7910失效评定方法和Pairs裂纹扩展速率计算公式,完成液舱结构初始表面裂纹扩展至贯穿型裂纹,再产生结构断裂失效损坏的寿命预测,为超大型乙烷运输船的自主研发提供一种有效的技术途径。     

油气管道及站场光纤监测技术研究进展

文中从泄漏监测、安全预警、周界安防方面,介绍了光纤监测技术在油气管道及站场的相关应用与研究进展,管道光纤泄漏监测技术主要通过监测振动、温度或应变,判断管道泄漏,多参量交互监测有待发展,管道光纤安全预警要兼顾空间分辨率与监测距离,提升多点监测能力,站场光纤周界安防、振动光纤的布设及系统自学习算法需进一步研究。基于光纤监测技术,连接相关板块,推动智慧管网的构建。     

燃气管道泄漏和置换放散研究

文中从影响管道泄漏的因素出发,列举了国内外相关研究成果,包括研究较少的因素。介绍了管道置换放散的工程实例,总结现场经验,减少对空排放量,并提出研究放散量精确计算的方法,为测算甲烷漏排量提供参考。     

燃气管道泄漏检测与定位技术研究

文中介绍了基于SCADA系统的燃气管道泄漏检测和定位技术,简述了压力梯度法、负压波法、瞬态模型法这3种常用的管道检测技术,给出数学模型,提出对压力梯度法与负压波数学公式的改进。根据压力梯度法的实验原理,在管道首末端各设置2个压力传感器,提高了检测精度;对负压波数学公式进行变形,使其更易求解。分析结果表明:随着对检测精度和定位精度要求的提高,多种技术方法综合运用应受到更多的关注和研究。     

一种舰船气体泄漏的声发射检测方法

目前舰船对气体泄漏检测的方法还存在较大局限性,迫切需要一种新的检测手段。本文论证了目前常用检测方法的利弊,提出采用气体泄漏产生的声发射现象进行检测的方法。采用便携装置完成了模拟泄漏装置和实际管路试验,结果表明：该方法针对不同漏孔大小、泄漏压力、距离均可检测气体泄漏,不依赖经验,可满足舰船实际使用的需求。     

漠大线清管作业中运行参数异常的原因分析

针对漠大线清管作业过程中运行参数异常变化情况,根据SCADA系统工艺参数变化趋势分析了压力流量异常的可能原因,采用压力梯度法对疑似泄漏点进行定位,定位结果验证了加格达奇出站流量测量不准确,压力流量的变化是由清管作业导致的。根据超声波流量计的测量原理和影响因素,分析了清管作业过程中加格达奇站流量测量不准确的原因。最后,对漠大线运行参数异常的原因分析进行了总结,并给出了清管作业过程中的运行分析建议。     

基于流量平衡法的泄漏识别改进算法

流量平衡法和负压波法相结合,是目前长输油品管道实用的泄漏监测技术,但仍然可能漏报稳态下的小泄漏和工况下产生的泄漏。文中在流量平衡法的基础上,对流量计误差产生的原因进行分析建模,改进输差的估计方法,并利用图像的方法提高识别准确性,解决了因流量计导致的稳态和工况时的漏报问题,并在原油和成品油管道上进行验证,得到了很好的效果。