紫金山船厂“长安洲”号油轮交船

正6月28日上午,位于扬州化工园区的紫金山船厂鞭炮齐鸣,该厂为长航油运打造的25000吨级"长宁洲"号油轮举行隆重的命名暨交船仪式。"长宁洲"号25000吨级油轮,总长158m,型宽27.8m,型深15m,吃水9.5m,货油舱容积30000m~3。     

船舶油舱蒸汽加热系统计算的软件实现

大型水面船舶的油舱众多,形状各异,加热盘管的布置差异很大,仅靠人工计算特别耗时,还容易出错.编制适用于船舶尤其足大型水面船舶燃油舱及滑油舱的加热计算程序刻不容缓.自主开发油舱蒸汽加热计算程序,把计算工作从繁重的人工计算转变为计算机计算,提高计算准确性和计算效率,大大促进油舱蒸汽加热系统的没计工作效率.     

69000吨级化学品成品油船货油舱特涂的组织与施工

本文是根据大连造船厂第一艘化学品成品油船特涂施工的实践经验写成的。文中详细介绍了施工队伍的组织、施工准备、工艺程序、各工序的技术要求、注意事项,以及特涂工程的多项管理与控制等。     

油船货油舱透气系统的设计及计算实例

油船货油舱透气系统是一种特殊的安全系统。本文重要介绍了透气系统的功能，型式和组成，并详细阐述了系统中管路管径的计算顺序和方法，结合规范，还作了实船演算。所述内容可供油船货油舱系统设计和选型作参考。     

油船货油舱铝黄铜加热管的加工

本文介绍油船货油舱铝黄铜加热管的加工方法,可供各造船厂施工参考.     

基于IMO标准的船用耐蚀钢应用技术研究综述

2010年5月国际海事组织(IMO)通过的《原油船货油舱保护涂层性能标准》和《原油船货油舱替代防腐措施性能标准》于2014年1月1日强制执行,鉴于日本在这方面有一定的技术优势,其正在中国设置专利障碍,船用耐蚀钢的国产化成为极为紧迫的一项任务。船用耐蚀钢的研发不仅关系我国船舶行业的发展问题,而且对我国船舶行业提升产业水平和国际竞争力有很大的影响。国产船用耐蚀钢的研制将有效打破国外耐蚀钢技术对我国钢铁、船舶行业造成的技术壁垒。本文基于IMO相关标准,以油船货油舱为研究对象,就国内外船用耐蚀钢耐蚀性、焊接性能等研究方面进行归类总结。探索船用耐蚀钢的应用技术的推广发展与前景。     

一起“隐蔽的油舱”案例引发的思考

本文阐述了无人机嗅探技术对在航船舶尾气监测的相关技术背景，重点介绍了在无人机嗅探监测的基础上执法人员登轮检查、取证的案例，提出了针对船方刻意隐瞒油舱结构、误导执法人员取样检查等类似问题的解决办法，并就燃油送检化验期间，在避免影响船舶船期的情况下尽量减少环境污染给出了科学合理的建议。     

油船风暴压载货油管路兼做货油舱压载管应用解析

通过对规范和公约的分析,在船舶设计过程中采取有效隔断措施,将货油管路与压载管路分开,避免了通过压载管路造成污染现象。既对现场检验工作起到一定的指导作用,又满足了公约和规范的要求。