华普海域303

价格是左右消费者做出购买决定的一个重要因素，海域303正是以此作为切入点，杀入市场的.     

以一个时代的名义

即使目前中国中级车市场激战正酣．也不乏新近加入的价格亲民的自主品牌中级车．但能够称得上开启一个时代的中级车恐怕并     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

<正>~~     

市场竞争条件下铁路货运高端产品的定价模型

在界定铁路货运高端产品概念的基础上,构建在市场竞争条件下,不同运输方式之间、同一方式不同等级产品之间货流合理分配的优化定价三层规划模型并给出启发式算法。模型同时考虑铁路货运部门和货主双方的利益,既保证货主的广义费用最低,又使铁路部门的货运收入最大,最后给出算例进行验证。     

2011年世界经典船型

“Bit Viking”号成品油船在2011年度可以说十分抢眼．它是世界首艘由重燃油改装成LNG燃料的成品油船．也是除LNG船之外以LNG为动力的最大商船．船东为挪威Tarbit航运公司，运营商为挪威国家石油公司，主要在挪威海岸运营。     

船东延付成风 累及航运产业链

2011年11月30日清晨，大雾笼罩着上海港，停在吴淞口锚地外的供油船“沪南油30”号上，上海华亚船舶燃料公司常务副总吴炎正默默地坐在船头，望着被厚厚大雾遮蔽的江面一言不发。他愁的不是大雾天没法出港加油，而是下个月船员们的工资。     

IACS发布双壳油船和散货船协调共同结构规范(HCSR)

7月1日,际船级社协会(IACS)在其网站上公布了双壳油船和散货船协调共同结构规范(HCSR),供业界在今年7月1日至12月31日的反馈期内进行审评。建立一个协调共同结构规范的概念最早是在2004年6月提出的,被IACS委员会于2005年12月采纳并于2006年4月正式生效,但是由于适用于油船和散货船的规范在最初的拟定阶段是分开进行的,这就造成规范中一些技术条款适用的差异。因此,IACS自2008年开始就一直致力减少规范中的差异,     

“穷举法”在油船货油舱分舱优化设计中的应用

为实现油船货油舱分舱优化,以一艘大型油船为例,根据MARPOL公约和共同结构规范(HCSR)的要求,在主尺度、船型和货油舱总舱容确定的情况下,以最小静水弯矩为优化目标,基于"穷举法"编制优化货油舱横舱壁位置的应用程序。实际应用结果表明,该程序可运用到油船的分舱优化中,能达到快速、合理地分舱,提高设计效率的目的。     

溢油事故发生之后

“H”轮是艘船籍港为上海的钢质油船，“G”轮的船籍港为烟台，是一艘钢质拖船。2012年1月29日1043时，天上刮着5～6级东风，多云，最低气温-6℃，最高气温0℃，浪高有2m。     

舰船修理价格管控研究

文章提出了全寿命修理价格管控的管理理念,重点对修理价格管控实施提出了建议。对全面推行目标成本管控制度、价格标准化体系、军民融合修理、维修项目模块化计价、标准化工程单与工艺成本预测、专用修理设备采取租赁机制、基于性能保障的装备修理价格模式等方面进行了探讨。提出了修后装备性能与修理价格匹配、修理价格工作前移、军民融合式修理与全寿命修理价格管控等观念,提出采取基于性能的维修策略、科学合理地设置目标价格、成立军民融合式维修企业、建立专用修理设备租赁制度来管控修理价格,提高舰船修理效费比,促进修理质量提高的思路和措施,讨论了维修性和修理价格的匹配和关联性,为高效合理利用修理经费、推动检查修理价格管控工作的实施提供了具体的思路和方法。