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根据中国政府网报道,国务院总理温家宝于2009年2月11日召开国务院常务会议,审议并原则通过《船舶工业调整振兴规划》。规划中包括“加快老旧船舶报废更新和单壳油轮淘汰”。会议决定,“抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策”。2009年2月12日~13日,交通运输部直属海事系统工作会议在海口召开;会议布置今年的工作,包括“制定国内淘汰单壳油轮的措施”。于是,“加快单壳油轮淘汰”倍受关注。 相似文献
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油轮市场的不景气状况.令油轮公司深感痛苦.但这仅仅是个开始。没有“灵丹妙药”能让船东通过控制成本来实现收支平衡。运力供给过剩、造船产能过剩、燃料价格上涨以及环保规范不断问世,再加上船员短缺以及仍在蔓延的全球信贷危机意味着整个行业必须重新制定策略。 相似文献
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2011年国内矿用宽体自卸车市场并未随整个车市的低迷而沉沦,而是表现出了较好的发展态势,在产品技术和市场保有量上都实现了不同程度的突破。重庆大江车桥公司借此时机,举办矿用车桥技术交流会,同各级用户一起,共同探讨矿用车桥的发展,力图将大江迈克车桥打造成中国特种车桥第一品牌。 相似文献
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由于油轮公司收入锐减,石油公司注意到.能通过他们的审核且可供其使用的油轮公司的数量在缩水,安全恐慌弥漫着整个油轮市场。目前,油轮不能通过石油公司实施的审核程序的状况十分严重.石油公司开始质疑。 相似文献
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