船舶发展与船级社未来的使命

1 引言 随着经济国际化和全球化的发展,航运业已在世界贸易中占据了核心地位.国际贸易中,90%以上的运输任务是由船舶承担的.基本上可以这么说,船舶的优劣,关系着环境状况的好坏.船舶每吨英里所消耗的燃料相当于汽车的1/5,相当于飞机的1/20.正是因为有宽广的海洋,陆上的交通压力才得以减轻.尽管航运业在最近20年间遇到了各种各样的困难,但前景依然是美好的.有显著的迹象表明:亚洲金融危机基本上已得到遏制,国际贸易正朝着健康的方向发展.国际海上贸易平均每增长一个百分点,就会带动世界商船队增加700万载重吨的运力.     

船舶结构疲劳强度分析中的几个问题

讨论了有关确定船舶结构疲劳寿命的几个重要因素;应为周期数、Ｗｅｉｂｕｌｌ分布形状参数ξ与船长关系、热点应力和切口应力等。以２５８,０００ｔ现有超大型油船（ＶＬＣＣ）的舷侧纵骨和甲板纵骨的疲劳强度为例进行了计算,计算结果表明预示的疲劳寿命较好反映了超大型油轮的疲劳寿命。     

70 000吨原油/成品油船结构初步设计的体会

本文介绍了７００００吨级原油／成品油轮的中剖面结构设计,提出了作者在设计过程中关于结构形式、构件布置、高强度钢选用、载荷和强度 、槽形舱壁设计以及结构细节等几方面的一些体会。     

国际造船动态

越南与挪威签订5亿多美元的造船合同；韩国现代将为伊朗建造16万吨巨型油轮；挪威船东通过改造油轮发展重吊船队；韩国INP重工1．6亿美元建第二座船厂；越南船舶总公司承接8艘汽车运输船；商船三井计划研发新型散货船型；[编者按]     

"河北创新"安全驶过暴风角

3月27日,清晨,曹妃甸港,备受世界航运界关注的“河北创新”号巨轮徐徐靠岸。“河北创新”号此次航行从巴西出发,经过30多天远航,满载矿石顺利到达曹妃甸港。至此,“河北创新”号已安全航行2年多的时间,经受住了无数次大风的考验,顺利完成运输任务,而且船舶状况保持良好,这标志着中国大型油轮改造真正获得成功,开创了世界大型油轮改装成大型矿砂船的先河。因为它是世界首例,所以带来的挑战也是空前的。用河北远洋运输股份有限公司(以下简称河北远洋)副总经理葛恩华的话来说,那就是“往事不堪回首!”为何?因为惊喜的背后,有一段鲜为人知的故事。     

匠·魂

说起宽体套件,这绝对是近几年来改装界最最潮流的一个词汇,宽体几乎代表了一种玩车的潮流,甚至是一种玩车的态度,时至今日,任何一个改装爱好者都能够顺口说出Rocket Bunny、Liberty Walk以及RWB三个品牌,而这三者中最具特色的当属RWB了说起RWB,就不能说一下RWB这三个字母的含义,它是RAUH-Welt BEGRIFF的缩写,这本来是一句德文,而英文的近义则是ROUGH-World,意在表达将风冷保时捷进化到一个令人为之疯狂的程度。说到这里,可能会有人真的明白了它的含义,也终于明白了RWB为什么只改保时捷91 1,并且只是那些搭载风冷发动机的车型(930、964、     

油轮洗舱的安全管理

油轮在洗舱时会给船舶和海洋环境带来风险,易发生人身伤亡事故和海难,因此如何做好洗舱时的安全管理是十分重要的。针对油轮洗舱中的各种风险,船长和船员要有充分的思想准备和应对措施,最重要的是要按照操作规程和规章制度办事,才能够保障船舶、人员和海洋环境的安全。