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俄罗斯已经确认将加入亚洲主要国家提前实施单壳油轮禁令的行列,于2010年禁止单壳油轮进入本国港口.这比IMO规定提前了5年。高级海事官员维塔利·克里夫(Vitaly Klyuev)说:“我们已经通知俄罗斯船东.并就此事与他们进行了讨论。”俄罗斯提前淘汰单壳油轮坚定了在业界普遍流行的信念.即单壳油轮正越来越被边缘化,主要国家在2010年后将不允许单壳油轮继续在其水域航行。 相似文献
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惰性气体系统,对运载一、二类油品油轮的安全非常重要。如果该系统不能正常工作,装卸油作业就缺少安全保障。作为主管人员,要掌握惰性气体系统原理,及时维修保养使系统处于随时可用状态,并规范操作。笔者现将曾遇到过的一些惰性气体系统情况,与大家探讨(以武汉船用设备厂引进专 相似文献
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不少人以为现在的油轮富有赚钱的魅力,其实散装货船也不例外,因为现在的原材料货物大多是由散装货船承运的,因此散装货船迄今仍然是全球性产业不可缺少的运输主力军。 相似文献
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我国船舶检验管理体制存在的问题与对策 总被引:2,自引:0,他引:2
1国内外水上安全形势对船检部门的压力陡增近年来,国外发生了许多关于船级社责任的诉讼纠纷。最引人注目的莫过于2002年满载7.7万吨燃油的“威望号”油轮在西班牙加利西亚海域遭遇到8级风暴,失去控制后搁浅,船体裂开,燃油大量外泄。然后又发生船体断裂后沉没。西班牙政府为此在 相似文献
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