全文获取类型
收费全文 | 1344篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 62篇 |
综合类 | 46篇 |
水路运输 | 1227篇 |
铁路运输 | 5篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 105篇 |
2011年 | 92篇 |
2010年 | 100篇 |
2009年 | 91篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有1347条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
20世纪80—90年代,LNG船因是高附加值船,只有资本雄厚的海运公司才能营运,是—个特殊部门。由于从2003年起海运市场出现兴旺局面,以油轮和干散货船为主体的海运公司纷纷参与LNG运输。2004年年中,世界上营运的LNG船有161艘,新订造的LNG船达到100艘,为现有LNG船总数的6成以上。 相似文献
942.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2009,(10):150-150
9月份,国际原油运输市场随船型不同而表现不同。其中VLCC海湾东行航线运价继续回落,到9月18日达到WS31点,同比8月份下降22.5%,日均收益下降60.6%,至0.9万美元/天;同期苏伊士型油轮市场出现回升,在海湾-中国南部航线,到9月18日苏伊士型油轮运价升至WS55点,同比8月份增长10%,日均收益增长38.7%,至1.4万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场也保持回升态势,到9月18日海湾一远东航线运价稳定在WS70点,同比8月份增长11.1%,日均收益增长55.7%,至0.9万美元/天。 相似文献
943.
944.
945.
947.
948.
949.
950.