全文获取类型
收费全文 | 1344篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 62篇 |
综合类 | 46篇 |
水路运输 | 1227篇 |
铁路运输 | 5篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 105篇 |
2011年 | 92篇 |
2010年 | 100篇 |
2009年 | 91篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有1347条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
站在国家整体利益上,他们各自的坚持宛如“医得眼前疮.剜却心头肉”。
2012年.中国已成为世界第二大石油消费国和进口国,拥有和控制油轮船队规模位居世界第三。然而.与之形成鲜明对比的是,巨大石油进口量与中国油轮船队运输比例的失衡。那么,这种失衡背后到底是何因素在作怪? 相似文献
952.
953.
美国华尔街富豪韦尔伯·罗斯在航运市场相当不景气的时刻,不动声色地与五名合作者用10亿美元巨资一口气收购了30艘成品油船,准备在油轮运输市场大展拳脚。 相似文献
954.
955.
在圣诞及新年假期来临之前,2013年12月份国际原油运输市场继续活跃,苏伊士型和阿芙拉型油轮强势反弹,VLCC高位波动。12月份VLCC海湾东行航线平均运价WS62点,比11月份增长4.5%,13均收益增长10.9%,至5.2万美元/天。 相似文献
956.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2008,(5):83-83
4月份,国际原油运输市场整体回升。到4月中旬,VLCC海湾东行航线运价回升到WS128点,同比3月份劲升42.2%,日均收益也回升至9.1万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回升,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到4月中旬运价稳定在WS185点,与上月同期水平相比大涨54.2%, 相似文献
957.
据悉.按照IMO规则,单壳油轮应在2010年以前被淘汰,但许多主要方便旗国如巴哈马、利比里亚和马绍尔群岛,目前仍允许单壳油轮从事贸易活动。来自于伦敦船舶经纪公司ICAP的消息称,截止到3月1日, 相似文献
958.