昆仑山隧道洞内注浆止水设计

高原多年冻土地区由于气候寒冷、气温低。隧道内较为普遍地发牛衬砌冻胀开裂、酥脆、剥落、挂冰及线路冒水、积水、结冰等病害，严重威胁了行车安全，降低隧道的使用寿命．其根源主要为地下水．为此，高原冻土隧道治水问题成为隧道设计与施工的重要一环．本文介绍了昆仑山隧道洞内注浆设计，仅为今后高原冻土隧道治水设计提供参考．     

公路滑坡治水

水是产生滑坡的重要条件，治理滑坡不可避免地要进行治水。根据工程实践，主要介绍滑坡与水文地质条件的关系，滑坡治水的原则和排除地表水、地下水的具体措施。     

“鱼米之乡”出现大早的反思

近日,来自湖北防汛抗旱指挥部办公室的报告称,全省大部分地区降水量比常年同期偏少50%,除神农架林区外,全省83个县市区均有旱情,受旱农田面积1664万亩,有50.2万人、15.8万头大牲畜饮水困难。在干旱面前,曾经的"鱼米之乡"变成了一片焦渴的土地,除了感叹愈来愈跟人类过不去的极端气候变化之外,有太多需要反思的地方。一是"重排轻储"的治水思路必须要改。湖北、江西等     

历任广州书记治水录

正是在朱小丹任内，提出了从当届广州市委市政府开始，为实现珠江水质由普遍的IV类水转向Ⅲ类水而努力。他曾表示：“我们必须大力加强水环境整治，直至还广州人民一江碧波，这是我们对全体市民的郑重承诺!”他任内的治水方针在于，把截污作为第一要务，因为广州还有很多河涌没有实现完全截污，每天有120万吨水直排入珠江，大部分河涌基本上是“敞开的排污渠”。     

8年投入550亿治水 珠江水基本变清

<正>8年前,污染严重又黑又臭的珠江广州河段曾被市民称为"黑龙",8年后,这条南粤母亲河重新焕发洁净的新颜,甚至连她的支流——荔枝湾、东濠涌濯清后也成独具水乡特色的生态民俗旅游热点。经过各级政府、各有关部门8年多的共同努力,珠江综合整治共投入550多亿元,基     

膨胀土段综合治水方案

膨胀土路基路段防排水处治不当,将对公路工程造成很大的破坏,而且变形破坏具有多次反复性。结合宁淮高速公路雍庄~武墩段的膨胀土路基,提出膨胀土段的综合治水方案。     

治水与边坡防护

持续的降雨和暴雨．容易造成公路水毁。无论是新开路基，还是已处于稳定的老路边坡．都会不同程度地发生塌方、滑坡等路基病害。从分析岩土的水理性质和地表水的地质作用出发．提出了边坡治水的一般原则和边坡治水等防护措施。     

山岭隧道治水方法的探讨

通过对长梁山隧道5号斜井治水实践的分析，提出了“以堵为主，堵排结合”的论点，实践证明采用该方案时解决类似山岭隧道的水害是合理的、可行的。