全文获取类型
收费全文 | 630篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 52篇 |
综合类 | 43篇 |
水路运输 | 533篇 |
铁路运输 | 9篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 62篇 |
2007年 | 41篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有642条查询结果,搜索用时 46 毫秒
511.
3月3日,交通运输部南海航海保障中心三沙航标处在海口正式揭牌成立。三沙航标处是由原西沙航标处、南沙航标处两个单位通过内部资源优化整合,经中编办批复同意设立,主要负责西沙、中沙、南沙海域的航标建设养护等航海保障技术支持和服务保障工作,下设永兴、永乐、永暑、渚碧、美济5个航标管理站,管辖范围覆盖西沙全域和南沙的重点岛礁。 相似文献
512.
513.
为提高第四代港口的海域安全管理水平,根据大连港老码头的经验,结合实际情况,总结出船舶在码头安全停靠的主要影响因素。针对影响因素提出实现海域安全管理的措施:明确海域界线,维护合法用海;加大监管力度,形成管理机制,打造安全港口;利用高科技手段实施水深监管;提高破冰能力,减少船舶冰困发生;做好爆破施工警戒,确保通航安全。 相似文献
514.
南海、东海、北海航海保障中心获批成立消息公布两月之后,11月26日,负责我国三分之二海域面积航海保障服务的交通运输部南海航海保障中心正式挂牌运转。广东省副省长刘志庚与汕头航标处全国劳动模范苏贵聪共同为南海航海保障中心揭牌。 相似文献
515.
516.
GPS RTK(载波相位差分定位技术)测量受卫星信号和RTK电台传输影响,流动站无法获得固定解。针对这一问题,研究GPS PPK(载波相位动态后处理技术)的工作原理、外业操作及数据处理方法。在鱼山海域测量中,采用已知点检核、RTK检查线与PPK主测线高程对比的方法对其测量精度进行统计分析。结果表明,在RTK应用受限时,PPK测量精度与RTK基本一致。联合应用PPK和RTK技术可以提高作业效率和数据可靠性,既节约了成本,又缩短了工期,在海洋测绘中值得推广。 相似文献
517.
Peter T. Leach 《中国远洋航务》2016,(6):48-49
在过去8年多时间里,从波士顿到布朗斯维尔,美国东海岸与墨西哥湾沿岸的港口一直在加深港口和航道,修建装备超巴拿马型起重机的新码头,建造新的铁路线和码头并规划新的公路。 相似文献
518.
一、救助经过 1.救助信息 2008年12月10日,烟台打捞局所属三用拖轮“德成”轮(总长81.37m,型宽15.96m,吃水4.75m,总吨2,737t。)正在渤海湾渤中海洋石油工地“渤海5号”钻井平台执行值班守护支持任务,当日21:43时收到东营海事局救助指令:货船“聚鑫”轮(总长:53.3m,总吨490t,载重吨800t,吃水4.0m。) 相似文献
519.
<正>港口是带动区域经济发展的核心战略资源,港口经济已经成为区域经济发展的增长极。国内外发展经验都表明了这一点,如美国以纽约为中心的东海岸经济圈;日本太平洋沿岸经济带的形成,都是依托具有不同功能作用的港口或港口群 相似文献
520.