大连海底隧道前期工作结束并将启动工程建设

山东大连海底隧道南起港湾广场以东,北穿大连湾海域,跨越散货码头专用铁路和城市道路,与建设中的振连路衔接,全长6km,其中水下隧道部分长约3．5km。     

缓坡海岸平均沿岸流实验研究与数值模拟

沿岸流研究对海岸工程具有重要的应用价值。为了更深入地研究沿岸流特征,文章对1∶100和1∶40两个较缓坡条件下的沿岸流进行了实验研究,弥补了现有实验研究主要针对较陡坡情况,不具有代表性的弊端,并通过数值模拟进一步阐述了缓坡情况下的平均沿岸流不同于陡坡情况下的物理机理。主要特色与创新有：第一、通过物理模型实验研究发现了1∶100坡度地形条件下存在不同于1∶40坡度情况下的平均沿岸流速度分布特征：前者海岸一侧平均沿岸流分布呈下凹趋势,而后者呈上凸的趋势。第二、通过平均沿岸流数值模型对1∶100和1∶40缓坡沿岸流的不同特征进行数值模拟,找出了影响平均沿岸流速度剖面特征的主要因素为破波带内波高分布和水底摩擦力表达式的选取不同,且对后者更为敏感。1∶100坡度海岸沿岸流速度剖面可由水流型水底摩擦力来计算出,而1∶40坡度海岸沿岸流速度剖面可由波浪型水底摩擦力来计算出。第三、在此基础上进一步给出了缓坡情况下二次破碎波高和波浪增减水的分布特征。     

无掩护海域复杂地质条件下的灌注桩施工

桩基础的施工是高桩墩台结构施工的关键,尤其是在无掩护海域、无覆盖层复杂地质条件下的灌注桩施工,影响因素多、技术难度高。结合巴基斯坦某电厂码头引桥灌注桩施工的实际情况,从施工条件、关键施工工艺等环节展开分析。结果表明:针对无覆盖层地质下的钻孔灌注桩施工,钢护筒施工建议采用打钻结合、复打二次跟进的施工工艺;为保证桩基垂直度,施工中需针对具体桩基情况设计相应的打桩导向架;水下钻孔灌注施工过程中如遇异常问题,应立即暂停施工,提出针对性的解决方案后方可继续施工。     

南海航海保障中心三沙航标处正式揭牌成立

3月3日,交通运输部南海航海保障中心三沙航标处在海口正式揭牌成立.三沙航标处是由原西沙航标处、南沙航标处两个单位通过内部资源优化整合,经中编办批复同意设立,主要负责西沙、中沙、南沙海域的航标建设养护等航海保障技术支持和服务保障工作,下设永兴、永乐、永暑、渚碧、美济5个航标管理站,管辖范围覆盖西沙全域和南沙的重点岛礁.     

石碑山海域商渔船碰撞事故的监管对策分析

石碑山海域是广东省十大危险水域之一,商渔船碰撞事故频发,造成严重的人身和财产损失。通过对该海域近5年来商渔船碰撞事故的数量、造成损失等数据进行统计,从人为因素、管理因素、环境因素、船舶因素4个方面分析事故原因,最后从主管部门的角度出发,提出防止商渔船碰撞事故的相关监管对策,并为我国其他海域防范商渔船碰撞事故提供参考。     

基于贝叶斯理论的船舶沿岸航行风险预估研究

海上船舶交通事故预估研究是政府职能部门、航运企业和沿岸航行船舶最关心的问题,海事专家大多采取时间序列预估法、马尔科夫预估法、神经网络预估法、灰色理论预估法和贝叶斯预估法等方法进行风险预估研究.本研究结合东营港沿海水域十几年来通行船舶总艘次和海上船舶交通事故发生的实际原因,对未来此海域船舶航行风险进行预估,重点探讨贝叶斯理论在船舶沿岸航行风险预估中的应用.模型验证表明,贝叶斯方法对船舶沿岸航行风险预估效果最贴近实际情况.     

海域人工岛深厚抛石层下的旋喷桩施工技术*

针对海域人工岛环境以及深厚抛石层叠加情况下旋喷桩成桩质量差的问题，结合深中通道东人工岛实际工程，基于工艺试验对旋喷桩施工技术展开两阶段研究，通过抽水及回水试验验证其止水效果，并优化后续围护结构形式。结果表明：采用旋挖换填+旋喷注浆结合并基于理论计算公式的喷浆提升速度动态调控的旋喷桩施工方法成桩效果显著，可有效解决抛石层浆液流失的施工难题；灌注桩+桩间止水旋喷桩的围护结构形式能够满足基坑开挖的止水需求，可取消外排止水帷幕的施工。     

北极海域潜艇浮起操纵控制研究

针对潜艇在北极冰层覆盖或冰间湖海域浮起时的操纵控制，建立基于潜艇可浮海域垂向密度梯度实测数据的浮力模型和无航速浮起操纵模型，并开发了相应的操纵控制软件。以艇体姿态和垂向速度为目标，研究潜艇在北极海域的浮起操纵特性，获得北极海域典型垂向密度梯度条件下的潜艇浮起操纵控制方法。仿真试验表明：利用自身的操艇系统，潜艇能以可控方式在极地海域安全浮起，浮起惯性的有效控制是潜艇浮起操控有效性和安全性的关键因素。     

ROV在深远海域风电项目35 kV海缆敷设的应用

随着“双碳”战略的实施，海上风电项目建设进入井喷式发展，项目场址走向深远海成为行业趋势。深远海域的作业条件给风机基础施工、大容量机组吊装、海缆敷设施工带来巨大的挑战，为探索深远海域海上风电项目海缆敷设施工的方向，文章基于三峡能源长乐外海海上风电场A区项目现场建设情况，对ROV在35k V海缆敷设施工中应用实例进行探究，为今后深远海风电项目提供可借鉴经验。