中国的长江战略：长江战略的多维解构

随着长江经济带上升为国家战略，长江流域的经济结构和产业布局，以及航运发展也发生了深刻变化。那么，如何使长江流域的经济发展和航运发展相得益彰，成为了当下亟待解决的问题。     

试论我国国有大型民航运输集团公司产业布局选择

本文通过梳理国有大型航空集团(E航集团)的资产结构和经营情况,剖析了国有大型航空集团产业布局现状和存在的问题。通过美国、欧洲、东亚和中东全球领先航空集团发展模式对比分析,结合我国航空运输业所处的市场环境,提出我国国有大型航空运输集团产业布局的选择方案,即采取适度多元的发展模式的政策建议。     

通珠江水运 织网络物流

中国人讲求借势。借国家大势,借友邻之势,借产业发展趋势等等,不一而论。而珠江以及珠江水系内所有的港航企业,也曾无比期盼早日出现一种可借助之势。如今,国家已经从战略层面出台两大政策促珠江发展,能否把握“一路一带”的历史机遇,加快珠江水运通道及水系物流网络的建设,是摆在珠江水运面前的一张答卷。当前,珠江航运面临新的发展契机,珠江-西江经济带（以下简称“两江经济带”）已上升为国家发展战略,西江黄金水道建设正在逐步推进,发展“21世纪海上丝绸之路”和打通珠江西南人海通道已逐步提上日程。     

加快苏州沿江三市交通建设 为经济发展提供强有力的支撑

争当全省‘两个率先’先行军，苏州市沿江三市全力加快交通基础设施建设，为苏州沿江经济发展提供强有力的支持。介绍苏州市几条高等级公路建设概况；地方公路建设形成的网络化、等级化、通信化和干支相连的路网格局，构筑现代化交通基础设施网络。     

苏州市高速公路网布局规划

本文通过对苏州市高速公路网规划的实际案例分析，从研究地区经济及交通区位、分析地区交通格局的长期发展趋势着手，通过对宏观发展环境、区域交通发展规划以及周边地区交通规划等的分析，结合本地区的经济特点、城镇分布及产业布局，以满足地区社会经济发展为目标，以交通引导需求的理念为出发点，提出地区高速公路网的合理规模和布局方案。     

沿江高速公路峭岐枢纽互通主线钢箱梁桥施工技术

沿江高速公路峭岐枢纽互通跨线主桥采用钢箱梁结构形式,全焊式连接。本文介绍了钢箱梁桥制作的箱梁节段划分,钢箱梁工厂、现场加工焊接、现场安装施工工艺和技术应用;同时还概述了在跨越高速公路中不间断交通、搭设支架进行大跨径钢箱梁安装的施工方法和质量控制。     

加快黄金水道建设促进沿江经济发展

合力建设黄金水道,促进长江经济发展,对于我们坚持以科学发展观统领长江水运发展,全面提升长江水运对沿江经济社会发展的服务能力和服务质量,加快沿江综合运输大通道建设,进一步推动长江流域经济增长方式的转变,促进沿江区域经济社会全面协调可持续发展具有十分重要的意义。     

《江苏省沿江城际轨道交通线网规划》论证会在南京举行

2006年11月5日江苏省建设厅主持召开了《江苏省沿江城际轨道交通线网规划》论证会，来自北京、香港、上海、南京的7位专家所组成的专家组认真审阅了铁道第四勘察设计院所提出的江苏省沿江城际轨道交通线网规划方案。本项目的监理单位为上海市城市综合交通规划研究所。     

基于合作对策的江苏沿江港口合作竞争研究

江苏沿江港口群功能定位混乱、恶性竞争严重,不利于其整体竞争力的提高和"组合港"的发展,为此有必要形成良性竞争的合作模式。利用合作对策理论,建立了沿江港口在航线开辟上的合作模型。研究发现,沿江港口间的合作是有实质意义的,但各个港口在联盟中的地位是不同的,必须建立一定的利益分配原则来维持联盟的稳定性。研究结果表明:基于合作对策的沿江港口合作竞争模型有效地揭示各港的动态竞争行为,为研究港口合作竞争提供了一条新的途径。     

大上海（国际）美车城开业

12月6日，华东地区最大的汽车后市场服务平台之一——大上海（国际）美车城在江苏昆山正式开业迎宾。大上海（国际）美车城地处江苏省现代服务业示范区——花桥国际商务城，紧邻上海国际汽车城，处于苏南、上海沿边、上海新郊区，及双方沿沪宁线产业布局的多重交叉节点之上。