徐工汽车即将推出全新“祺龙T系列”车型

据悉，徐工汽车即将于近期推出全新“祺龙T系列”车型，这是继2009年推出“祺龙K系列”车型之后，徐工汽车再次推出的新车型。在加大技术投入的同时，徐工汽车也在不断加快产业布局。投资4亿元进行起重机、挖掘机、重型卡车车身生产改造项目，同时在南京板桥工业园投资15亿元建设专用车生产项目，2015年生产规模将达5万辆。     

加速沿海 完善沿江 南通港口码头建设再掀热潮

3月12日，南通王子制纸5万t级杂货码头打下第一根桩，王子码头工程全面启动，南通港口码头建设迎来又一波热潮。     

沿江开发,交通先行——松花江沿江交通体系一体化规划

松花江大顶子山航电枢纽工程的建设,为沿江地带开发和振兴带来了历史性的机遇。利用该工程建设的有利契机,加快松花江沿江两岸开发,构建沿江交通体系一体化必要而迫切。在分析了沿江交通存在主要问题的基础上,提出了建设沿江交通一体化的总体构想及规划目标,并详细阐述了如何构建松花江沿江交通体系一体化。     

《九江港总体规划》出台

2008年3月28日，交通运输部和江西省政府在九江联合组织召开了《九江港总体规划》审查会议。经现场勘查和认真审议，专家组宣布原则通过了这一规划。根据规划，九江港的性质和定位为：长江中游重要的区域性枢纽港、长江中游新兴的集装箱喂给港、江西省沿江开发的工业港。     

群雄混战未止重庆地位难撼

其实，中国摩托车产业现在的企业版图，并不是一次两次的集群化图谋就能改变的。这四个城市所能做到的，就是引导、推动它的发生，可以说在产业布局上，混战远远未到终止时，既然结局还未明朗，那么就会继续助长各个城市的战斗血性。而且，我们在纸上讨论时，未免会理想化，就是中国摩托车现在的板块结构，都不会轻易结束，况且“摩都”并不是“板块”的终结者，即使“摩都”出现了，还会存在小的分散。     

武汉中心城区建设有轨电车设想

现代有轨电车作为一种新型节能环保交通方式,可以在武汉市适度发展,以形成多元化公共交通体系,满足多样化的出行需求。武汉市适合建设有轨电车的区域为:一是选择经济实力强、客流需求高的新城区或开发区,在内部将有轨电车作为骨干模式成网建设;二是在中心城区如果修建,可选择景观较好、有道路条件的区域,修建1~2条作为示范线路。目前,武汉经济技术开发区内部已规划15条线,总规模205.4     

崛起中的汽配产业新城——走进江苏省泰兴经济开发区城东工业园

2006年8月,适逢沿江开发大潮,为抢抓机遇快速发展,合理配置生产要素,高效利用各类资源,鼓励全市工业项目向重点园区聚焦,泰兴市委决定在原姚王工业集聚区成立江苏省泰兴经济开发区城东工业园。至此,日新月异,三年巨变,一座夺目的新兴工业城在泰兴市东郊崛起。     

汽车工业布局构建

汽车工业的整体布局与国民经济发展的主体指导思想直接相关.阐述了汽车工业布局的要求,例举了国外汽车工业发达国家的基本布局模式,探讨了中国汽车工业"沿江沿线"式布局的基本构想.     

沿江开发中江苏航运业的发展思考

实施沿江开发是江苏省委、省政府面向新世纪的重大战略决策,是实现"两个率先"要求的重要战略部署,也是响应时代号召,加速长江沿岸城市化发展、承接国际制造业向长三角转移的必然要求."以江为轴,跨江发展,呼应上海,辐射周边",建设国际化先进制造业基地,发展石化、电子、车辆制造、冶金、能源五大产业是沿江开发战略的重中之重.航运业以其大运量、低运价、低污染和少占地等特点必然成为沿江开发的战略基石.此文从航运业基本条件包括船舶、港口、货源、航道来研讨航运业在沿江开发中发挥应有的作用.     

江苏集装箱运输路在何方

<正>一、江苏省集装箱运输现状 近年来,随着江苏省外向型经济的快速发展,集装箱生成量迅猛增长。据交通部统计,"九五"期间江苏省集装箱生成量年均增长29.4％,高于长江三角洲地区年均增长25.5％的平均水平。至2003年底,江苏集装箱生成量约270万TEU,在长江三角洲集装箱生成量中占到了32％。但是在集装箱生成量迅