浅析我国沿海客船的现状和发展方向

本文收集分析了我国沿海客船及客货船现状,结合上海海运学院的调查资料,参考国外客船技术发展动向,提出了我国现有客船及客货船存在问题和解决办法。对我国今后发展更新沿海客船及客货船,提出了符合国情及国外客船先进技术的发展方向。     

交通运输大事记(2011年11月)

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郑和宝船为福船型的历史文献证据(下)

(接上期) 福船是郑和下西洋船队主力船型 福船是福建、浙江沿海一带尖底古海船的统称,其船上平如衡,下侧如刀,底尖上阔,首尖尾宽两头翘,这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明,它提高了船舶的抗沉性能,增加了远航的安全性能.其中“水密横舱壁”这项技术,就是在福船上最先采用和发明的,使船舶在破损时具有足够浮力和稳性,现在这项技术被现代舰船广泛采用.     

政策

国务院国资委出台 中央企业履行社会责任指导意见；中国粮食制粉出口实施配额制；《中华人民共和国港口设施保安规则》3月1日施行；交通部严查船舶异地建造（重大改建）检验行为；两部门发公告增加589个加工贸易禁止类商品目录；美国修订新能源法 鼓励沿海运输；     

媒体推介

辽中省“五点一线”沿海经济带是东北唯一的沿海区域，在地区经济发展中占有十分重要的地位，是带动东北腹地发展和扩大对外开放的海上通道，更是东北老工业基地振兴的黄金海岸。     

芜湖港

芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有总资产7．5亿元，码头55座，     

广西沿海铁路运量高速增长

在南宁铁路局强有力的运力支撑下，广西沿海铁路公司抓住广西北部湾经济区快速发展契机，加强车流组织，用足点线能力，货物运输实现高速增长。     

基于辽宁沿海经济带发展的大学生自主创业构想

以辽宁沿海经济带为依托，通过对其促进大学生自主创业在政策、资源、区位等方面的优势分析，提出应当依托辽宁沿海经济带的发展促进大学生自主创业的构想。     

保卫闽粤海上运输线

作战背景 1955年1月18日，中国人民解放军华东军区陆、海、空军各一部对国民党军据守的浙江省东部一江山岛实施了首次三军联合渡海登陆作战。战役于次日2时结束，国民党军“一江山地区司令部”司令王生明以下1086人中被击毙519人，俘虏567人，解放军在战斗中亡393人。一江山岛解放后，浙东前指随即组织兵力进行攻占大陈岛的准备。台湾国民党当局认为“一江不保，大陈难保”，为了保存实力，被迫将大陈等岛上的守军和居民撤往台湾。从2月上旬起，华东前线部队先后进占大陈、渔山、披山、南麂山，至2月26日，解放了浙江东南部的全部沿海岛屿，打通了南北航道，将与国民党军作战的重点转移到了福建沿海。为了夺取福建、粤东地区的制空权，掌握台湾海峡军事斗争的主动权，给解放金门、马祖诸岛创造条件，中央军委决定加紧修建鹰（潭）厦（门）铁路和福州、龙田、汕头等沿海一线机场多项国防工程，为保证空军南下入闽作战作准备。修建这些国防工程需要太量的物资器材，由于陆上交通不便要把大量物资器材运到福建各地和广东汕头只能依靠海上船队。于是，海军和华东军区、中南军区根据中央军委的命令，决定开辟两条海上航线：上海至福州、广州至汕头。     

辽宁省沿海港口群集装箱运输发展与现状

1辽宁省集装箱运输发展现状 1．1能力建设 （1）集装箱吞吐能力大幅提升2006年辽宁省沿海港口群货物综合吞吐能力超过2．8亿t，比上年净增近1．2亿t，增长率达70％。其中，集装箱吞吐能力为413万TEU，增长逾1倍，但从全省集装箱运输发展实际与趋势看，能力仍略显紧张。