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751.
周述华 《铁道标准设计通讯》1998,(2):38-39
介绍针对大里营斜拉桥刚性斜拉索所进行的气动弹性模型风洞试验研究。结果表明,带圆弧形截面的拉索对涡激振有较好的抑制作用.也能较全面地改善对拉索的抗风性能。 相似文献
752.
刘祖源 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1998,22(2):111-115
为了考虑分离涡对斜航船体水动力的影响,推导了计及分离涡影响的自由表面条件,由此提出“涡影响因子”这一概念,并论述了涡流场速度势和兴波扰动势的数值计算方法。 相似文献
753.
754.
755.
涡产生器圆管管片式机车柴油机中冷器传热与阻力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
涡产生器(VG)是一种新的表面强化换热结构,本研究将这种结构运用于圆管管片式换热元件,对三种不同片间距,翼高和攻击角的试件进行了传质,传热比拟实验,分析了这三种结构参数对换热元传热与阻力特性的影响,运用传热因子,相同砂功率下换热量比等评价方法比较了VG,光片和INAN三种圆管管片式换热元件的传热与阻力性能,相同泵功率下VG换热元件比光片换热元件换热量提高12%,从传热与阻力两方面综合比较,VG换热 相似文献
756.
757.
758.
大跨径钢管混凝土拱桥施工方法的风洞试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
钢管混凝土拱桥桥型美观、技术相对成熟,然而该类桥梁构件种类较多,施工复杂.为加快施工进度,增加快件的起吊重量不失为有效方法,但大块件吊装会带来稳定、塔架的安全等问题,其中塔架的抗风安全尤为重要.以南昌生米大桥主拱吊装为背景,研究了塔架及裸拱施工期间的抗风安全,并进行了风洞试验,得出了相关结论. 相似文献
759.
760.
文章针对目前模型试验只能获得各向同性湍流积分长度这一现状,建立了各向异性湍流积分长度数值预报方法:(1)RANS预报初始定常流场;(2)大涡模拟计算脉动速度场;(3)脉动速度相关函数计算各向同性湍流积分长度;(4)计算各向异性湍流积分长度。通过二维水翼模型试验验证了水中各向同性湍流积分长度的数值预报精度,平均误差6.81%;通过风洞螺旋桨验证了空气中各向异性湍流积分长度计算方法。对SUBOFF桨盘面处各向异性湍流积分长度的预报研究发现,各方向湍流积分长度外半径大于内半径;潜艇上部涡团扩散较下部明显,内半径湍流积分长度波峰随着角度增大而内移;Λ11、Λ12和Λ13周向分布受指挥台围壳和稳定翼马蹄涡影响,波峰出现在20°和90°左右;Λ31和Λ32的频率峰值受指挥台围壳和稳定翼马蹄涡脱落频率(约15 Hz)影响,峰值集中在30 Hz以下。该文提出的各向异性湍流积分长度预报方法,为下一步螺旋桨低频宽带噪声预报中构造新的湍流波数谱以提高预报精度提出了思路。 相似文献