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151.
对目前常见排水系统的优缺点、异同点进行了分析和概括,阐述了选择合适的城市道路排水系统的方法和依据. 相似文献
152.
桥台桩基负摩擦力的形成分析与消减措施 总被引:2,自引:0,他引:2
结合公路桥梁工程实际,讨论桩基负摩擦力的发生条件,分析桥台软土地基桩基负摩擦力的大小和发生深度,提出降低桩基负摩擦力的方法。实例证明桥台软土地基在成桩前预先处治,消减桩基负摩擦力,可以避免桩基沉降。 相似文献
153.
分析掺外加剂负温砼的主要特性,强调冬季施工应充分利用掺外加剂负温砼的特性,并经济合理地采取养护措施。 相似文献
154.
列车交会压力波三维数值的计算 总被引:13,自引:2,他引:11
采用求解三维可压缩非定常N-S方程的方法,对列车交会问题进行数值模拟计算,该方法可以用于解决两会列车外形及运行速度完全不相同的流场数值计算情况,采用分区计算的方法解决同一流场区域内包含两相对运行列车的问题;用不断进行数据交换的方法解决列车与列车,列车与流场之间的相对运动问题;采用CAD技术生成网格,同类情况下计算结果与试验结果比较相差小于10%。 相似文献
155.
156.
本文采用干湿交替、快速沸煮、外掺石膏等三种实验方法,通过逐次因素叠加法试验方案设计,对亚钠型防冻剂中的常见组分对水泥砂浆抗SO4^2-侵蚀性影响进行综合评价;系统地分析了配合比、水泥品种、侵蚀条件等因素对SO4^2-侵蚀性的影响。借助XRD、MIP测试手段,探讨了负温防冻剂混凝土抗SO4^2-侵蚀破坏特性。 相似文献
157.
为研究预应力连续钢梁负弯矩区受力性能,对开口截面三跨连续钢梁进行六点加载抗弯性能试验。利用有限元软件Ansys建立试验梁非线性分析模型模拟其抗弯过程,模型计算所得梁体挠度值和应力值与试验结果吻合良好,进而对负弯矩区进行进一步受力性能及影响因素分析。结果表明:试验梁处于弹性工作状态时,负弯矩区截面变形符合平截面假定;相较于普通连续钢梁,施加预应力使支座附近截面正应力明显减小;普通连续钢梁及预应力连续钢梁支座底板先达到屈服应力,随着荷载增加,梁体因挠度过大超过限值而不能继续承受更大荷载;当预应力不超过135kN时,合理增大预应力可提高预应力连续钢梁负弯矩区抗弯承载力;随着负弯矩区支座截面处钢束上调,支座附近顶板及底板正应力减小,顶板应力变化略明显,且越靠近支座位置减小值越大,顶板受拉段长度有所减小。 相似文献
158.
159.
在水利边坡工程的施工过程中,围岩被损坏,围岩应力释放,极容易产生坍塌现象,此时主要方法是用喷锚支护来加固围岩。锚杆锚固工程是隐藏工程,探讨锚杆的非破坏性无损检测。 相似文献
160.
先简支后连续刚构T梁桥由于具有受力合理、施工方便的特点,越来越多应用在各地的新建桥梁中。但负弯矩区的施工质量较容易被忽视,而负弯矩区质量控制的好坏,直接影响到桥梁使用安全和寿命。结合福建省街面电站大田县库区高才、坑里大桥的施工,分析该桥型负弯矩段施工的质量控制要点。 相似文献