港口动态

查尔斯顿港建设新集装箱码头；萨凡纳、查尔斯顿两港共同建设新集装箱码头；马赛港扩建集装箱码头；京滨两港着手建设3个集装箱泊位；韩国港口集装箱吞吐量将大幅增长     

世界国家／地区邮轮母港都市概况

现代邮轮业最早诞生于北美，可以说其是邮轮经济最发达的地区。美国的著名港市迈阿密就享有“世界邮轮之都”的美名。迈阿密共拥有12个超级邮轮码头大厦，20米来长的岸线，12米深泊位，可同时停泊20艘邮轮。世界四大邮轮公司均在迈阿密设立了总部或分支公司。     

广州港集装箱运输现状分析

广州港地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心.是华南地区内贸集装箱运输的枢纽港.外贸集装箱运输正向干线港发展。截至2008年底.广州港共有专业化集装箱泊位15个，靠泊能力3.5-10万吨级。年吞吐能力720万TEU。南沙港区是广州港新开辟的深水港区，目前已经投产10个5万吨级专业集装箱泊位（靠泊能力10万吨级），     

温岭市海运业发展探索

温岭市地处浙东南沿海,北邻海门港,南接深水良港大麦屿,海岸线长达235千米,海上运输业是温岭沿海传统产业之一.20世纪90年代,温岭地方船舶拥有量一直居台州地区首位,但由于缺乏中心港口优势,加之政府对海运业的投资环境没有进一步改善,使近年来温岭市海运业发展相对滞后,目前运力总量退居台州地区第三位.今年以来运力增长幅度虽然较大,但运力结构调整后劲不足,水运企业数量少、规模小、种类单一,已成为制约温岭海运业发展的主要因素之一.随着我国加入WTO,海运业在海洋经济时代更具有举足轻重的地位.在此大潮中,温岭海上运输业如何复苏和振兴,更值得我们分析探索.     

通信干扰站多目标干扰能力的评估

介绍了通信干扰站多目标干扰能力的一种评估方法，给出了每个通信专向威胁系数的计算方法及截获目标数量能力、干扰目标数量能力及专向干扰效果等三个分指标的计算方法。实践证明，这种评估方法科学有效，真实地反映了装备的多目标干扰能力。     

拓展国际箱中转业务 促进赤湾港全面发展

位于深圳西部南头半岛东南端、珠江入海口东岸的赤湾港区，是深圳经济特区开发建设较早的一个现代化的大型优质港湾．目前拥有11个泊位．以散杂货、件杂货和集装箱作业为主。其中9号、10号和11号泊位为专用集装箱泊位，由赤湾港航股份有限公司的合资企业——深圳凯丰码头有限公司独立经营；8号泊位为多用途洎位，由赤湾港航的全资公司赤湾集装箱公司负责运作。