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92.
《船舶标准化工程师》2008,(1):18-18
近日,中国船级社与巴哈马海事局正式签署了巴哈马海事局授权中国船级社代行船舶法定检验和审核的协议。协议将于2008年1月1日正式生效。 相似文献
93.
94.
随着我国航运市场的持续景气和我国造船业的迅速发展,近几年来,出现了越来越多的船舶改造现象,由于原来按照国内航行的技术规则设计的船舶其主要依据的是《国内航行海船法定检验技术规则》,与国际航行的船舶在设计规范上有一定差距。针对这类船舶,作为港口国监督如何在安全检查中更好把握其共性,便于更好的对这类船舶进行监督检查。本文以干货船(500吨以上)为例,以船舶的图纸资料、结构及设备配备上比较国内航行船舶与国际航行船舶的不同作为对这类改造船舶的检查参考,提供一种针对该类船舶的安检思路。 相似文献
95.
96.
在2008年版的<国际航行海船法定检验技术规则>中,将载重线篇附则1的前4,.直接引用了<经修正的1966年国际载重线公约1988年议定书附则B>,该附则B对1966年国际载重线公约附则1有了不少改进.但在使用时,仍然需要注意存在的一些问题. 相似文献
97.
据2000年底统计,我省列入管理范围的乡镇客渡船有1147艘无任何图纸资料,这些船舶多数是村民外出的唯一交通工具,根据目前的国情是不可能淘汰这批乡镇客渡船,否则会影响社会的稳定。这些船舶若要求其按正规有资料船舶对待,则船主确实支付不起设计单位的设计费,为此,我们本着管比不管好,使纳入管理的乡镇客渡船具备稳性计算资料,核定船舶的载客人数,达到安全管理的目的。由于《内河船舶法定检验技术规则》(1999)已经取 相似文献
98.
<内河船舶法定检验规则>(2004)稳性篇对乘客集舷稳性的要求,是从上世纪60~80年代的<长江水系船舶稳性规范>过渡来的,后被推广至全国性规范,有丰富的实践基础,其可靠性是不容质疑的,但其中还有缺陷值得研究.本文试从<规则>表述的乘客移动力矩曲线与理论推导曲线的差异进行分析,在充分肯定<规则>安全性与适应性的前提下,提出与<规则>安全系数一致的,更加合理和适应于实际的处理方法. 相似文献
99.
[案情] 原告:张某。 被告:某海事机关。 2001年1至7月,某海事机关因Z轮沉没事故,对该轮原轮机长张某进行了海事凋查。张某在调查笔录中陈述其被调离下船后仍将适任证书留在船上,供Z轮进出港签证时冒用其证书办理签证。同时,某海事机关取证的“船舶出港签证报告单”显示,Z轮曾在 相似文献
100.
《中国远洋航务公告》2004,(8):57-57
一年一度的“中远劳务外籍证书培训会”于今年7月8日-9日在北京召开, 京内、外约五十余家船公司、船舶管理公司和船员公司的六十余名代表出席了会议。本次会议在船员外籍证书的办理和签证审办等内容的基础上又增加了“巴拿马船舶注册、船舶法定技术证书的检验和发放以及船舶年度安全检查”等项内容。这是中远对外劳务合作公司为进一步提高自己的服务水平,为客户提供更加全面的服务而开拓出的新的业务服务项目。至此,中远对外劳务合作公司可以为船东提供从巴拿马船舶注册登记、巴拿马船舶技术证书检验和发放、巴拿马船舶年度安全检查一直到船… 相似文献