全文获取类型
收费全文 | 2140篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 501篇 |
综合类 | 563篇 |
水路运输 | 871篇 |
铁路运输 | 167篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 86篇 |
2012年 | 149篇 |
2011年 | 118篇 |
2010年 | 124篇 |
2009年 | 100篇 |
2008年 | 176篇 |
2007年 | 198篇 |
2006年 | 153篇 |
2005年 | 136篇 |
2004年 | 85篇 |
2003年 | 117篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有2171条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
在经济活动中,失信行为有利可图时,经济主体有可能选择甚至主动选择失信行为。市场经济既是诚信经济,也是法制经济。法律是构筑社会主义市场经济诚信基础强有力的保障。唯有健全的法制,才可能有良好的诚信状况。 相似文献
92.
文章就动车事故赔偿法律适用、限额赔偿、保险补偿以及完善铁路立法的相关问题进行了深入探讨,提出铁路旅客列车事故处理的原则、限额赔偿的制定方式以及如何在铁路法中完善铁路事故处理的法律制度等观点。 相似文献
93.
94.
论港口经营人的法律地位 总被引:1,自引:0,他引:1
在制订水运、港口法规时,应当怎样确定港口经营人的法律地位?是作为承运人的雇员或代理人,还是独立合同人?任何一个国家的法律都是根据本国的实际情况,为维护国家利益而制订的。港口经营人法律地位的确定涉及我国港口经营人与国际海上运输承运人的关系,因此还应当充分考虑国际航运公约和大多数国家法律的有关规定。这样才能有利于我国与国际之间的交往。 (一)港航之间存在必然的雇佣与被雇佣关系 在帆船时代,当船主就是货主时,船主雇用的船员往往就是装卸工人。随着生产力的发展,“贸易与运输逐渐分离,出现了专司运输之职的公共… 相似文献
95.
张妍 《铁道物资科学管理》2014,(10):55-57
介绍了企业签订合同过程中常见的几个法律问题,并阐述了相应的解决对策,提出了企业预防合同法律风险的主要措施. 相似文献
96.
伴随着经济全球化进程的加快,世界范围内新一轮的公司购并浪潮已经初见端倪。一九九八年全球的并购额为2.4万亿美元,比一九九七年上升了50%。一九九九年前三个月的全球购并额已经达到了1.1万亿美元,而估计在2003年之前,全球购并将继续保持激进增长的趋势。 相似文献
97.
98.
日本岛野公司(Shimano Inc.)作为集研发、制造与销售于一体的知名自行车零配件企业,多年来一直在寻求有效的方法,以加强其在中国的知识产权保护。岛野公司曾在宁波成功申请"诉前禁令"、在天津获得外观专利侵权诉讼的终审胜利。 相似文献
99.
100.