假冒军车一年逃费逾亿元 全国人大代表林文建议相关法律增加有关查处条款

在两会期间，全国人大代表林文透露：我省近年来伪造、变造武装部队车辆号牌问题十分严重，不法分子利用伪造、变造的武装部队车辆号牌进行违法犯罪相当突出，严重损害了部队的形象，更造成了有关方面的经济损失。据高速公路方面估计，每年光路费损失就超过1亿元。     

水上交通流冲突严重度BP神经网络评价方法

目前的水上交通流评价方法在评价指标关系模糊、来源不清等情况下难以运用,且主观性较强,存在评价结果严重偏离实际的情况,忽视了客观性不足的问题.为降低专家主观性对水上交通流冲突严重度评价的影响,基于BP神经网络建立评价模型,并通过网络训练进行函数比较,确定最符合模型设定要求的Trainlm函数,以及精度与迭代次数.由于数据的差异性会对BP神经网络的训练效率和评价精度造成影响,基于聚类分析与BP神经网络建立新的评价模型,将训练数据按照欧几里得度量进行归类开展神经网络训练,分别对水上交通流冲突严重度进行评价.运用9个水道数据为例对模型进行验证,通过比较聚类分析数据与未处理的原始数据在BP神经网络中的评价结果,发现评价结果平均误差从42.05%降低到23.74%,进一步验证了BP神经网络在该领域的可行性.评价模型利用聚类分析与BP神经网络相结合的方法,不仅客观性较强,而且与单一使用BP神经网络的模型相比提升了评价精度.      

智慧公交知识产权法律风险及其控制要点研究

本文对发展智慧公交企业出现的和可能出现的知识产权法律风险进行了识别,并从制度建设、组织建设、过程管理、激励约束机制、文化建设等方面提出了控制法律风险的要点。     

人工智能识别航线疏导冲突自动解脱方法研究

为解决常规舰船交通管理系统中越来越严重的航线拥挤问题,提出人工智能识别航线疏导冲突自动解脱方法研究。依托船舶航线疏导冲突参数的获取与识别,结合航位航程计算,确定自动解脱方案,实现航线疏导冲突自动解脱,完成提出的人工智能识别下航线疏导冲突自动解脱方法研究。试验数据表明,提出的航线疏导冲突自动解脱方法较常规解脱方法,解脱比率提高29.5%,适合于远洋船舶航线疏导冲突的自动解脱。     

基于SMILO-VTAC模型的复杂低空多机冲突解脱方法

针对传统SMILO-VTAC模型的2种不受控情形, 提出了面向不受控情形的复杂低空多机冲突解脱模型; 在传统SMILO-VTAC模型的基础上, 考虑复杂低空空域物障限制条件, 提出了面向物障情景的低空多机冲突探测与解脱模型; 结合通用航空活动任务优先等级, 建立了基于任务优先性质的多机冲突探测与解脱规则和流程; 建立了多航空器对头汇聚场景, 基于提出的方法进行仿真验证。分析结果表明: 相比传统SMILO-VTAC模型, 提出的方法能够满足不受控情形的多机冲突探测与解脱实际需要, 并能根据任务优先等级计算方案, 解脱成本分配合理, 符合复杂低空空域航空器的特点; 提出的方法在航空器数量不大于4架次时, 求解时间略长, 但基本控制在1 s以内; 当航空器数量大于4架次时, 求解时间小于传统SMILO-VTAC模型; 当航空器数量不小于7架次时, 求解时间远低于传统SMILO-VTAC模型; 在将优先级因素加入考量后, 方法的平均解脱成本较传统SMILO-VTAC模型增加了10%~20%, 以少量增加平均解脱成本为代价, 实现了解脱成本依照优先级顺序的分配, 将高优先级航空器解脱成本向低优先级航空器传递。可见, 在多航空器运行和多优先级情景下, 改进方法具有更高的解脱效率, 在相同计算时间内具有更高的解脱架次极限。      

经略海洋背景下海洋牧场若干法律问题分析——以威海市海洋牧场为例

随着海洋强国战略的逐步实施,各省市的"海洋牧场"建设如火如荼,然而对海洋牧场的研究主要集中于技术、农业层面,政策法律层面却鲜有问津。在调研威海市五大国家级海洋牧场示范区的基础上,对海洋牧场的主要类型、特征和基本法律内涵进行理论阐述,归纳出目前海洋牧场在经营和建设中存在的法律空白和监管空白点,为海洋牧场的建设发展提供法律意见和支持。     

基于交通冲突技术的高速公路合流区段安全性研究

为研究高速公路合流区段的安全性,本文以四川省境内高速公路为例对典型合流区段的交通冲突特性展开研究。选用PET作为评价指标并将交通冲突划分为3个等级:潜在冲突、轻微冲突、严重冲突。通过建立有序Logistic模型来探索影响冲突严重程度的显著性因素。结果表明:交织区交通流量、冲突车辆的速度差和二次冲突是增加冲突严重性的主要诱因;加速车道长度、规范的标志标线是保护因素;重型车辆比例对冲突严重程度影响呈非线性关系。     

2016年约克-安特卫普规则

共同海损的理算，应适用下列规则，凡与这些规则相抵触的法律和惯例均不适用。除首要规则和数字规则已有规定者外，共同海损应按字母规则理算。     

无证侵权损害赔偿问题研究

<正>我国海域属国家所有,个人或者单位可向行政主管部门申请使用海域,经人民政府依法批准造册后,向海域使用申请人颁发海域使用权证书。依法登记的海域使用权受法律保护,任何个人或者单位不得侵占、买卖或者以其他形式非法转让海域。无证养殖行为违反了法律的禁止性规定,属违法行为。养殖人在无证养殖过程中因他人侵权行为而受到财产损害要求侵权人赔偿的,法院应具体审查养殖人的损失,依法保护各方当事人的合法权益。