2016年约克-安特卫普规则

共同海损的理算，应适用下列规则，凡与这些规则相抵触的法律和惯例均不适用。除首要规则和数字规则已有规定者外，共同海损应按字母规则理算。     

无证侵权损害赔偿问题研究

<正>我国海域属国家所有,个人或者单位可向行政主管部门申请使用海域,经人民政府依法批准造册后,向海域使用申请人颁发海域使用权证书。依法登记的海域使用权受法律保护,任何个人或者单位不得侵占、买卖或者以其他形式非法转让海域。无证养殖行为违反了法律的禁止性规定,属违法行为。养殖人在无证养殖过程中因他人侵权行为而受到财产损害要求侵权人赔偿的,法院应具体审查养殖人的损失,依法保护各方当事人的合法权益。     

Legal Problems Concerning ＂Other Maritime Liens＂

It is more likely accepted that maritime liea is an old and unique statutory right in different maritime legislation or laws in the world. In the past few decades, the intemational organizations have made good efforts in establishing three conventions for the unification of laws concerning maritime liens and mortgages, i.e. the Intenational Convention for the Unification of Certain Rules Relating to Maritime Mortgages and Liens, 1926 (hereinafter referred to as the Convention 1926),     

船员人身伤亡赔偿问题浅析

由于违法(故意或过失)造成船员人身伤害应当承担民事责任。但我国海事司法实践对此类纠纷的处理相对薄弱，且对如何确定此类纠纷的法律性质、责任主体、诉讼程序及赔偿范围等问题存在争议。本对我国船员人身伤亡赔偿的现状进行了分析，从船员的诉讼权、船东与船员的法律关系、诉讼程序等方面探讨了船员人身伤亡赔偿中存在的诸多法律关系，提出了健全船员人身伤亡赔偿制度的建设。     

基于产权关系的我国铁路法律研究

本文作者认为,要构建充分体现铁路技术经济特性、适应铁路改革与发展需要的铁路法律,基于产权视角的研究不可或缺。铁路技术经济特征决定了铁路产权关系的特殊性;准确把握铁路产权关系的特殊性并以此为依据合理确定铁路组织形式、运营管理体制及资产与业务边界是构建铁路法律的制度性基础;铁路法律要解决的核心问题之一在于政府与铁路企业,以及不同铁路企业之间产权关系的重构与确认,藉此保障并推动铁路改革与发展。文章分析了铁路产权关系特点并以此为基础提出了我国铁路法律权利配置的基本思路。     

试论合同法之代理原则对货运代理业的影响

根据民法相关规定阐述了我国对于国际货运代理法律地位的认定以及产生的后果。并在此基础上针对《合同法》第四百零二条、四百零三条进行相关的分析。揭示了上述两条款对货运代理业的影响。     

普通公路养护管理存在的问题与对策

关于普通公路养护管理的常识 普通公路养护被划分为小修保养、中修、大修、改善四类，这是按技术难易程度、规模大小、工程性质划分的。 普通公路养护管理是要不断地提高服务水平并且加大公路的使用功能的应用。     

｛IFRA＊t0｝寿命分布类及其性质

从实际应用出发，给出一个新的寿命分布类｛ＩＦＲＡ＊ｔ０｝，并且讨论了它的性质，得出了一个重要的结果。     

铁路劳务派遣用工的法律风险探讨

在劳动用工多元化、市场化的今天,铁路劳动用工也在悄然发生着变化。从劳务派遣用工的岗位、用工比例、潜在的法律风险及应对措施等方面,对劳务派遣用工进行法律风险评估,并对劳务派遣单位在签订劳务派遣合同时应注意的法律问题进行探讨,达到用人单位和劳动者都能够增加法律防范意识,减少法律纠纷的目的。     

水上交通行业中央企业的安全生产管理与水上交通安全管理问题

通过对水上交通安全管理和安全生产管理性质的阐述,分析安全管理中相关法律关系,对法律空白和重叠的地方提出建议,有利于进一步理清海事、安监部门的不同职能关系,更好地形成安全监管合力,共同维护安全形势稳定。