首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3718篇
  免费   25篇
公路运输   865篇
综合类   901篇
水路运输   1272篇
铁路运输   517篇
综合运输   188篇
  2024年   16篇
  2023年   41篇
  2022年   39篇
  2021年   34篇
  2020年   36篇
  2019年   26篇
  2018年   19篇
  2017年   18篇
  2016年   39篇
  2015年   90篇
  2014年   158篇
  2013年   175篇
  2012年   205篇
  2011年   179篇
  2010年   204篇
  2009年   195篇
  2008年   286篇
  2007年   286篇
  2006年   252篇
  2005年   200篇
  2004年   159篇
  2003年   194篇
  2002年   145篇
  2001年   161篇
  2000年   135篇
  1999年   84篇
  1998年   58篇
  1997年   65篇
  1996年   76篇
  1995年   49篇
  1994年   29篇
  1993年   20篇
  1992年   25篇
  1991年   19篇
  1990年   9篇
  1989年   13篇
  1988年   2篇
  1987年   2篇
排序方式: 共有3743条查询结果,搜索用时 15 毫秒
261.
吴美芳 《中国电动车》2014,(11):162-163
会计这一职业在经济生活中占有很重要的地位,但现实生活中会计人员道德缺失的现象却十分严重,这主要是由于经济体制改革、我国相关的会计财务制度不健全、会计人员业务水平欠缺,理论水平低等一系列的外因、内因共同作用下导致的。我们只有加强法律的监督、加强职业道德的教育、提高会计人员自身的修养才能使会计人员坚守自己的职业道德。  相似文献   
262.
《汽车与安全》2010,(6):16-16
正确使用儿童安全坐椅 欧美汽车消费发达国家.都规定了儿童乘车必须配备儿童汽车安全坐椅.但我国目前还没有针对这方面的法律措施。不过现在国内市面上也有大量的儿童安全坐椅销售.在这里要提醒各位父母的是.要正确地使用儿童安全坐椅.否则效果可能会适得其反。一般来说,  相似文献   
263.
全贤淑 《世界海运》1999,22(2):26-27
美国在现代国际海运是最早实行船舶移籍的国家,同时也是世界上主要的方便旗船舶支配国之一。但是,美国对船舶海外移籍的却有着严格的管理与控制,本文着重介绍美国政府对本国籍船舶海外移籍的法律规定以及目前美国船舶海外移籍的现状。  相似文献   
264.
假如将历年农用车产量排行榜 比做一个大舞台,那么,这个舞台上 真可谓风云变幻,异彩纷呈,演出了 一幕幕无比精彩的话剧。笔者跟踪收 集了自1993年以来的四轮农用车产 量排行榜,由此引发了些许所思所 想,权做抛砖引玉,或许会引发同行 业专家更深层次的思考吧! ——农用车产量排名好戏连 台。俗话说,花无百日红,人无千日 好。有的厂家挤进前10名,便坐稳 了,不再下场,如北汽福田、福建龙 马;有的则在舞台上冒了一下尖,便 不再露面,如四川长城机械厂;有的  相似文献   
265.
我国交通安全保障工程的实施取得了巨大的社会和安全效益,但受资金的限制,安保工程只能有条件的开展,存在着如何利用有限投入取得最大收益的问题。针对该情况,结合国内外安全管理的研究成果和经验,根据最优化的理论和思想,进行了基于效益最大化的安保工程实施策略研究,确定基于成本收益的分析方法。  相似文献   
266.
在海上货物运输活动中,鉴于其特有的风险,要求承运人在一般情况必须将货物装载于舱内。在集装箱运输出现以前,除原木等少数符合航运惯例的货物可以装载舱面以外,货物基本上载于舱内。随着集装箱运输的日益发展,集装箱载于舱面上成为普遍现象。  相似文献   
267.
周俊 《中国海事》2010,(12):53-53
文中通过对渔船A被撞沉没后肇事船舶逃逸案件调查,分析了肇事逃逸案件的特点及原因,并提出了相关建议,旨在加强我国海上肇事逃逸追查工作。  相似文献   
268.
林晖 《水运管理》1998,(2):38-41
(六)自由提供海运服务 为配合1992年实现欧洲统一市场,欧共体80年代中期以来接连公布《共同航运政策备忘录》及其他多项法律规定,其旨意是推行所谓航运自由化原则。因为内部建立航运经济的统一服务市场,消除成员国间的航运壁垒;对外使海运业国际竞争开放,反对外国实行货载保护均是欧共体的利益所在。 对于国际海运,欧共体早在1986年便有理事会4055号规则加以规范,此不赘述。对于欧共体来说,棘手的问题是使成员国间也取消各自沿海航运权,因为这涉及各国的直接经济利益。对于国内贸易繁荣的国家来说则尤为重要,何况国际法一直承认每个国家都具有把本国的沿海贸易保留给本国公民的无上的权利。为此,经过了多年的努力,欧洲议会才以欧共体条约特别是其中第84条第2款为法律基础,在1992年通过了3577号规则。根据该规则,自1993年1月1日起,自由提供海运服务原则适用于成员国间的沿海运输,成员国的沿海运输向在任何一个成员国登记或悬挂任何一个成员国国旗的船舶开放。但考虑到沿海运输对欧共体地中海地区国家(特别是希腊)及西班牙、葡萄牙和法国的特殊利益,规则对于地中海地区以及西班牙、葡萄牙和法国沿岸的下列运输寓意暂缓适用规则:  相似文献   
269.
本文以整体效益为基本价值判断,探讨在立交规划过程中,经初步可行性评价后的多方案多选择优的关键因素评价及综合评价问题。  相似文献   
270.
随着我国保险事业的迅猛发展,作为保险业分担风险的主要方式及其发展的重要保障——再保险,已日益引起法律界和保险界的关注。众所周知,世界保险业的中心在英国,英国有关保险的法律体系最为完善。而我国保险业以及法律体制尚处于发展的初级阶段。为了完善相关法律环境,为保险业的发展保驾护航,我们应当学习和借鉴英国有关保险的法律规定。现以英国“Heath Lambert”一案予以分析。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号