浅析物流保险中物流经营人的法律地位

近年来现代物流业发展迅猛,而与之相关的物流保险的发展却相对滞后。本文从物流保险的概念入手,并运用合同法理论对物流经营人在物流保险中的法律地位进行了粗浅的分析,最后提出了判断物流经营人法律身份的几条标准,以期对实践中甄别物流经营人的法律责任提供一些有益的帮助。     

使用传真形式订立合同的法律风险及防范

现代通讯技术的发展和广泛应用促进了商业贸易的迅猛发展，传真、电子邮件、MSN等新兴通讯方式已经被广泛应用于商务洽谈、信息传递以及订立合约的过程中，使得交易更加简便快捷。在享受传真等数据电文方式带来的便利之时，如何识别和防范其中可能存在的商业和法律风险，已经成为我们业务开展中面临的重要课题之一。     

个人所得税调节作用的问题及对策

在调节个人收入差距、实现社会公平功能的税收调控体系中，个人所得税是最核心的税种之一。但从收入差距持续增大、贫富悬殊越来越严重的现实情况看，我国现行个人所得税法调节个人收入作用的效果难以令人满意。在实际征收中“贫富倒挂”，中低收入者成了个人所得税的主要纳税群体，高收入者偷税现象严重。造成这种状况既有个人所得税法律制度本身不完善的原因，也有征管执法不力的原因，因此亟待改革和完善。以下拟对个人所得税调节效果不理想的成因及今后改善的方向进行分析。     

欧盟废除班轮公会，班轮高管忙“充电”

离欧盟废除班轮公会的最后期限已不足8个月．为适应其后法律环境可能出现的巨大变化．全球各大班轮公司的高级主管人员纷纷重归“课堂”．学习在新体制下应如何运作。据悉，班轮公司，无论是公会成员还是非公会成员，其高级行政人员都在参加由Howrey律师行组织的辅导。     

欧共体航运经济法律制度评介(上)

一、欧共体航运经济法律制度介绍 随着欧共体这个新型的区域性一体化组织的不断成功与发展,其在当代国际政治经济关系中影响迅速扩大。就国际航运经济法律而言,欧共体航运经济法律制度占据重要地位,是区域性航运经济立法的典范,对国际航运经济关系与国际航运经济法律产生多方面的影响。欧共体作为世界上最成功、最活跃的经济一体化组织,其崛起与发展代表着当今世界经济关系的一种发展趋势——集团化趋势。这种趋势对国际航运经济关系格局的变化和国际航运多边法律体制的发展具有深远影响。另一方面,欧共体运用内部一体化建设正逐步将海运纳入其共同运输政策中来,短短几年已出台了多项调整管理航运经济的法律制度,为当今国际航运经济关系、国家干预航运经济活动日益加强提供了范例,基于欧共体集合了世界发达国家之多数,构成世界最大贸易集团及国际航运经济关系中的重要谈判力量的事实,欧共体航运经济法律制度的建立、运作与发展对欧共体有广泛航运联系的世界其他国家,对国际航运经济多边法律制度的内容与发展均产生日益重要的影响。正是基于以上的原因,笔者拟从欧共体航运经济法律体系及历史发展、欧共体航运经济法律制度政策目标、     

安全港口的法律问题

随着国际海上运输业务的发展，各航运公司的租船营运也越来越普遍，本文是想通过对期租和程租两种情况下，有关“安全港口”的责任期间及责任归属等问题的探讨，希望能够与各位船长和同行达成共识。     

航运业务中“原来、原转、原交”条款的法律探讨

在航运实务中,当事人双方通常约定“原来、原转、原交”的货物交接条款,但是该条款由于缺乏直接的相关法律规定容易引起争议.文章通过对有关法律法规的规定进行分析,深入讨论该交接条款下双方当事人的权利义务以及相应的举证责任,并对该条款的使用提出了相应的建议,以期明确法律要旨,减少实践纠纷,维护航运交易秩序.     

强化服务功能 维护会员利益

2004年是南汇办事处第一个完整的工作年。我们认真贯彻陈辰康会长在五届一次常务理事会上的讲话和南汇区建设和管理委员会党政领导的要求，在区陆上运输管理所、航务管理所和汽车维修管理所支持下，坚持“强化服务功能，提高管理水平，维护企业利益，促进行业发展”的工作思路，努力做好各项工作，积极发挥桥梁纽带作用。     

欧盟第4056／86号条例废止后班轮公司应注意的法律问题及建议

欧盟第4056／86号条例允许班轮公会在满足一定条件下固定价格和调整运力，但2008年10月18日以后这种情况将不复存在。2006年9月25日，欧盟通过了第1419／2006号条例，该条例废止了第4056／86号条例，这意味着班轮公会将不能在进出欧盟港口的航线上固定价格和调整运力。为了使班轮公司能够适应这个变化，