我国扣船制度亟待完善

分析了我国扣船制度中的几个法律问题，尤其是《海事诉讼特别程序法》关于扣船的规定，并着重分析了该法相对于以前法律规定的发展及仍存在的不足之处。     

无船承运人若干法律问题

<正> 一、定义 无船承运人,是指经所在国有关主管部门登记后,准予以承运人身份从事海上运输,而本身并不拥有运输船舶或其他运输工具的承运人。他利用船舶经营人的船舶,以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单或其他运输单证,向托运人收取运费,通过船舶运输经营者完成海上货物运输,并承担承运人责任。     

试论海上保险中委付的法律意义

本文通过对委付通知的论述来阐明海上保险中推定全损下委付的法律意义.具体分析了委付通知的概念,委付通知与推定全损的联系以及在被保险人不发出委付通知以及在被保险人发出委付通知而保险人接受或不接受的情况下,产生的不同的法律后果.     

电子文件法律地位分析——由一起电子邮件案引发的思考

1996年在北京大学发生了一起有名的电子邮件案。在该案中电子邮件的法律地位得到了法院的认可，由此引发了人们对电子文件的一系列思考：电子文件何以能作为司法凭证?其司法凭证证据效力有多大?电子文件在法律上如何才能取得同其他形式的证据对等的地位?这些问题无论从理论上还是从实践中都具有重要意义。     

何谓"反倾销"?

编辑你好，近年来我国汽车零部件，电子产品等的出口量越来越多，随之而来是由于我国企业的产品低价格、出口市场集中，应诉不积极等情况，造成“反倾销”案例逐渐增多、贵刊能否介绍一下反倾销是如何界定的，及如何应对反倾销?     

从判例的视角看“无单放货”的法律性质和免责事由

提单。代表运输途中的货物，与信用证制度相结合，使国际贸易跨越了时间和空间的距离，从单一的实物交易发展成为活跃的单证交易，英国法认为，提单是“开启货舱的钥匙”，凭正本提单交货是承运人正确履行交货义务的原则，也是防止国际欺诈和保证托动人收款的重要保障。但随着现代航运技术和物流体系的高速发展，     

电子提单相关法律问题浅析

电子提单的概念 提单是承运人接受货物或货物装船的证据,它是海上货运合同的证明,同时还是货物的物权凭证.但在日益发展的现代航运业中,提单固有的弊端(手工编制易出错,形式简单易仿冒,易发生倒签提单、预借提单等欺诈行为,流转速度慢等)也日益暴露出来,阻碍了国际贸易的发展.     

道路交通安全将更有法可依

第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于2003年10月28日通过，并由中华人民共和国主席胡锦涛以第八号令公布的《中华人民共和国道路交通安全法》将自2004年5月1日起施行。为了保障人民群众生命财产的安全和道路交通的安全、畅通、有序，规范公安机关、交通管理部门的执法行为，加强道路交通安全管理、预防和减少交通事故，而出台的这部法律体现了法律保障公民利益的终极目的。     

依法治港 加快推进上海国际航运中心建设

<正> 《港口法》是新中国成立以来第一部对港口业进行全面、系统规范的重要法律,它填补了我国港口管理领域的立法空白,标志着我国港口事业真正步入了法制轨道。《港口法》的颁布,是我国港口事业的一件大事,也是港口行政管理部门的一件大事,为港口行政管理部门依法治港提供了重要的法律保障。对上海港来说,港口体制改革年初开始,新机构还在磨合中,为保证《港口法》的贯彻实施,提高上海港口依法管理的水平,提升港口管理和从业人员的法律素养和职业规范,并向社会公众和单位宣传普及《港口法》知识,上海市港口管理局把学习、贯彻、宣传《港口     

国际海运惯例在涉外海事案件审判中的适用

<海商法>第268条第2款规定:"中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或者参加的国际条约没有规定的,可以适用国际惯例".这是我国处理涉外海事案件适用国际海运惯例的总原则.如何适用国际海运惯例,有以下问题值得探讨: