行星齿轮辅助变速器结构原理

汽车自动变速器在外观结构上,大致可分为两段,前一段主要是液力变矩器,虽然它可以在一定的范围内自动而且无级地改变扭矩比和转速比,但由于目前实际应用的轿车自动变速器液力变矩器的最高扭矩比仅为1.70~2.50左右,而且还存在着变矩能力与传动效率之间的矛盾,所以,难以满足汽车的使用要求;同时,再考虑到汽车倒退行驶的需要,因而在自动变速器中,尚需增设一齿轮式辅助变速器,且该变速器大多采用行星齿轮机械变速器。     

政府职能转移与科技团体承接

政府职能转移是国家经济转轨时期机构改革、职能转变的重要结果。作为今后社会结构组成部分的社会团体和中介组织的科技团体，应该而且能够对政府分离出来的通过“社会可以自我调节与管理的职能”做好承接工作。     

活塞动态测量的引线机构的仿真与优化

从机构学的角度提出了引线机构的运动学和动力学模型，并实现了引线机构的动态模拟，探讨了引线机构的优化设计方法，并具体应用在6105QC柴油机的引线机构的计算机辅助设计中，结果表明所提出的引线机构的运动学和动力学模型是合理的，优化设计方法是可行的。     

双曲柄环板式针摆行星传动中平行四杆机构运动性能分析

针对双曲柄环板式针摆行星传动中的平行四杆机构，运用动力学原理分析了杆长尺寸随机误差对机构中铰链支反力的影响，并建立了力分析模型，为在设计双曲柄环板式针摆行星传动时更好地计算各构件的强度、运动可靠性等提供了一定的理论基础．     

江苏省公路桥梁工程技术研究中心

江苏省公路桥梁工程技术研究中心（以下简称桥梁中心）是由江苏省交通厅、江苏省科技厅批准成立的从事桥梁技术研究开发的专业机构，以江苏省交通科学研究院为依托单位建设。     

上海地方海事系统海事机构代码编制和各基层海事机构基本信息调查工作完成

日前，上海市地方海事局根据交通部海事局《关于协助做好水上交通情况调查的通知》要求，完成了上海地方海事系统海事机构代码的编制和各基层海事机构基本信息调查工作。此项工作的完成，为下一步实行船舶进出港签证数据数字化采集奠定了基础。可以预见。在船舶动态管理系统全面应用的情况下，将较大程度上提高各辖区船舶流量的统计精度。     

车用摇枕铸钢件浇冒口切割打磨自动化系统的设计

铸钢件毛坯浇冒口切割及打磨时存在噪音大、弧光强烈、粉尘污染严重,增加了人工操作时的劳动强度,并严重影响操作人员的身体健康。本文针对这些问题,拟以铁路车辆摇枕铸钢件浇冒口切割及打磨为例,提出了单工位打磨、流水线式多工位合作的打磨清理方案,设计了自动化打磨单元,实现机械化、自动化操作,既提高了铸件打磨清理的质量和生产率,又大大改善了工人操作条件,减轻了工人的劳动强度,达到了“以机代人”的目的,对铸钢件实现绿色化乃至智能化生产具有重要意义。     

自动检票机扇门机构故障诊断

以自动检票机扇门机构为研究目标,描述了故障现象,介绍了自动检票机结构和工作原理,分析了可能的故障原因,逐项排查找到故障点并顺利排除故障.最后,总结了自动检票机扇门机构的故障机理,给出了应对措施,为运维人员快速处置类似故障提供借鉴.     

广州市交通规划研究所 交通 和谐 创新 发展

广州市交通规划研究所（以下简称广州交通所）成立于1986年，是全国大城市中率先正式成立的交通规划研究机构，下设交通规划、交通工程、信息模型、市政工程、综合五个业务部门，现拥有一支近40人的多学科多专业、     

第二届“机动性＆公共交通”博览会在巴黎召开

由GART（法国城市交通委员会全国联合会）和UTP（法国公共交通联盟）联合举行的“机动性＆公共交通2006”博览会于6月13日在巴黎凡尔赛门展览馆召开。这届为期3天的面向城市公共交通领域的专业博览会，设展厅面积25000m^2，吸引了来自欧洲各国的200多家厂商和组织机构，约1万人参观了此届博览会。