全文获取类型
收费全文 | 2434篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 1336篇 |
综合类 | 265篇 |
水路运输 | 533篇 |
铁路运输 | 204篇 |
综合运输 | 106篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 110篇 |
2013年 | 133篇 |
2012年 | 180篇 |
2011年 | 153篇 |
2010年 | 141篇 |
2009年 | 172篇 |
2008年 | 216篇 |
2007年 | 197篇 |
2006年 | 152篇 |
2005年 | 138篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 102篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有2444条查询结果,搜索用时 546 毫秒
981.
通过对汽车行驶记录仪的应用现状和交警在记录仪执法过程中遇到问题的调查分析,从汽车行驶记录仪通信标准的角度分析若干不利于统一执法的因素,提出从通讯接口、通信协议和数据格式等方面改进和完善汽车行驶记录仪的建议,可为解决汽车行驶记录仪的统一执法难题提供可行的途径. 相似文献
982.
《公安交通科技窗》2005,(5):18-20
美国是一个法制建设相当完备的国家,建立了系统、全面的法规体系。联邦法规全书(Code of Federal Regulations)就集中体现了这一点,全书共分50章,汇总了美国社会各方面的法律法规,有关公路领域的法规主要集中在HIGHWAYS的名称下(Title 23 HIGHWAYS)。这一部分针对公路工程,公路运输管理和公路交通安全等方面制定了详尽的法律条款。Title 23共分三章,覆盖了公路资金使用、规划与研究、交通基础设施管理、交通工程、公路用地与环境保护、公共交通、公路安全、智能运输系统、联邦属地的公路、州立公路安全项目以及国家公路研究院等内容。 相似文献
983.
王宇 《交通世界(建养机械)》2007,156(9):80-81
随着人们对环境保护的要求越来越高,公路和非公路的排放标准也越来越严格.全球最主要的两大排放法规--欧洲和美国EPA标准也继续保持着在排放法规方面的领先步伐.在公路用机动设备排放法规方面,自2006年,欧洲开始全面实施欧四排放标准后;今年1月1日开始,比欧四更为严格的EPA2007排放法规开始在美国执行;中国也从今年7月1日开始在全国范围内推行国Ⅲ标准.而在非公路用机动设备排放法规方面,欧美在2004年就已经开始实施第三阶段排放标准(StageⅢ/Tier 3),更为严格的第四阶段排放标准也即将实施. 相似文献
984.
985.
当前中国轻型车排放和油耗认证循环工况正处于NEDC(New European Driving Cycle,新欧洲驾驶循环)和WLTC(Worldwide Light-duty Test Cycle,全球统一轻型车辆测试循环)并行、CLTC(China Light-duty Vehicle Test Cycle,中国轻型汽车行驶工况)逐步导入的特殊时期。对WLTC和CLTC-P(China Light-duty Vehicle Test Cycle-Passenger,中国乘用车行驶工况)进行分析,对比两种不同驾驶工况的特点,并选取同一辆车进行WLTC和CLTC-P排放污染物和油耗测试,对两种循环下排放和油耗测试结果进行比较,分析不同工况下整车排放和油耗特性,为后续整车开发和标定提供工程参考。 相似文献
986.
伴随汽车保有量的飞速增长,汽车废气排放已成为全球空气污染的主要来源之一,废气排放不但危害人类的生命健康,而且会带来严重的地球环境变化,危害人类社会的持续健康发展.总结国内外主流的排放体系及法规,以我国现行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》为分析重点,对我国排放法规的特点和未来发展趋势进行讨论. 相似文献
987.
988.
综述了车用重型柴油机排放法规的发展趋势,以及为了满足这些法规必须开发和应用的机内净化关键技术,归纳了目前控制柴油机排放的各种措施及一些试验结果。 相似文献
989.
990.
随着国家对城市交通环保器求的逐步提高,城市客车越来越强调节能、环保性能,这也为电控柴油机的普及提供了机会。到2008年国家全面实施欧Ⅲ排放法规后,电控柴油发动机将逐渐成为城市客车的“标准动力配制”。 相似文献