全文获取类型
收费全文 | 6458篇 |
免费 | 281篇 |
专业分类
公路运输 | 1127篇 |
综合类 | 1044篇 |
水路运输 | 3290篇 |
铁路运输 | 1109篇 |
综合运输 | 169篇 |
出版年
2024年 | 63篇 |
2023年 | 240篇 |
2022年 | 219篇 |
2021年 | 251篇 |
2020年 | 177篇 |
2019年 | 220篇 |
2018年 | 107篇 |
2017年 | 175篇 |
2016年 | 178篇 |
2015年 | 216篇 |
2014年 | 239篇 |
2013年 | 285篇 |
2012年 | 304篇 |
2011年 | 392篇 |
2010年 | 368篇 |
2009年 | 367篇 |
2008年 | 373篇 |
2007年 | 389篇 |
2006年 | 310篇 |
2005年 | 294篇 |
2004年 | 320篇 |
2003年 | 191篇 |
2002年 | 153篇 |
2001年 | 137篇 |
2000年 | 109篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 80篇 |
1997年 | 67篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 61篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 71篇 |
1990年 | 55篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有6739条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
为研究悬挂状态的霍尔锚在水中移动时的阻力,在船模拖曳水池中进行了模型试验.以拖车运行速度模拟锚移动速度,并采用一套简易装置测试出锚的阻力.试验结果表明,锚阻力大小与移动速度的平方成正比.通过回归分析给出了锚阻力的经验公式,可为相关研究提供参考. 相似文献
142.
复合波阻技术在舰船减振降噪中的应用日益广泛。基于有限元思想,综合运用波分析法和阻抗法,提出一种复合波阻元件阻抑结构声传递特性的波动力响应矩阵分析法。该方法将结构离散为若干波导单元和波阻单元,建立附加波阻元件的结构连接的波动力响应广义平衡方程,推导出波导单元波动力响应矩阵及波阻单元附加波动响应矩阵,代入平衡方程求出波导单元的响应幅值,进而求得传递效率与传递损失。在此基础上,数值探讨不同复合波阻元件对波阻特性的影响。结果表明:根据不同类型波阻元件的波阻特性,选择合理的设计参数,并进行科学的组合与优化布置,能显著提高整个频域的结构声传递损失。本研究为复合波阻元件的声学设计提供了分析方法以及新的控制方案,可用于指导舰船结构波阻技术的声学设计。 相似文献
143.
城市地下道路分(合)流匝道通风阻力特性 总被引:1,自引:0,他引:1
为分析多点进出结构的城市地下道路空气流动特性,以长沙市营盘路湘江隧道为原型,通过现场实测、缩尺模型试验以及CFD软件数值模拟方法,对分(合)匝道通风阻力特性进行了研究,考察了雷诺数、风量比、分岔角度对分(合)流匝道阻力特性的影响规律。研究结果表明:1)主隧道与匝道风量比、主隧道与匝道夹角是影响分(合)流匝道局部阻力系数的关键因素;2)城市地下道路分(合)流匝道局部阻力变化特性,不宜简单套用通风管道的三通构件的参数;3)结合最小二乘法和Matlab软件对计算结果进行多因素回归分析,给出了基于长沙营盘路湘江隧道的分(合)流匝道主隧道和匝道的局部阻力系数关联式。研究结果可为复杂结构城市地下道路通风系统阻力特性分析及通风工程优化设计提供方法参考。 相似文献
144.
以主跨176 m的贵阳火石坡大桥工程实例,介绍了大跨曲线刚构连续梁的构造、预应力体系及桥墩基础设计。通过空间杆系有限元模型计算,验证了桥梁受力性能,提出大跨刚构连续曲线梁悬臂浇筑时整体重心横向偏心产生较大恒载扭矩,需要采取偏心措施以减小桥墩和基础横向弯矩;通过FEA实体有限元模型,分析了弯、剪、扭耦合效应引起的截面上下缘左右正应力差和左右腹板剪应力差,并提出应对措施,为类似桥梁设计提供借鉴。 相似文献
145.
随着城市公共交通系统的发展,公交停靠站对道路交通流的影响已逐渐引起人们的注意。分析公交停靠站的影响首先应该对停靠站的影响区范围进行界定。在分析前人研究成果的基础上,基于交通波理论,按考虑超车与否,分析公交停靠站的影响区范围长度,得到不同交通流密度条件下公交停靠站影响区长度的计算公式。 相似文献
146.
147.
148.
149.