基于波分析方法的船用复合岩棉板隔声量快速计算方法研究

船舶设计师使用快速有效的方法对船舶在设计阶段进行舱室噪声控制可以有效避免船舶在建造完成后舱室噪声超标问题产生。文章基于波分析方法对船用50 mm复合岩棉板建立三层板隔声模型,并对其隔声量进行数值计算。研究过程中发现,仅用波分析方法计算得到的隔声量远大于实验室实测值。鉴于复合岩棉板两块面板之间声桥对整体隔声量的影响,数值计算结果 100～1 600 Hz,与实验值相吻合。该方法能够对复合岩棉板的隔声量进行快速计算,对设计师在设计阶段进行船舶舱室噪声控制有帮助。     

基于层次分析法的港口建设模式探讨

目前我国港口工程建设进入新时期,工程建设规模大、投资大,同时也面临自然条件复杂、工期紧、建设程序复杂等问题。在建设模式多元化的情况下,保证工程顺利实施是建设单位的根本要求。针对港口工程建设如何有效进行风险控制的问题,对比分析不同建设模式特点,采用层次分析法建立定量分析模型,构造判断矩阵和一致性检验,最终得出最优方案选择,从而满足建设单位对系统目标决策及各类风险控制的要求。     

基于模糊数学理论控制工程造价的方法研究

通过分析公路设计阶段在项目全过程造价控制中的重要地位以及造价失控的原因,根据模糊数学理论,构建公路设计阶段方案比选的模糊综合评价模型,采用模糊层次分析法确定影响因素在分析中的权重,将定性问题定量化,做到技术与经济相结合,有效控制造价,并进行了实证运用研究.     

基于价值工程的公路工程施工招标评标系统研究

提出公路工程施工招标评价指标体系,运用层次分析法计算功能指标的权重,利用价值工程原理,构建公路工程施工招标评标模型,并以实证进行充分的论证分析.     

悬索桥理想恒载状态的计算方法研究

悬索桥施工前,必须精确确定主缆和吊索等的无应力长度,而这些参数都需要通过理想恒载状态的求解来得到.为了克服已有方法的不足之处,首先完善了悬索桥的有限元模拟,包括基于悬索精确解析解的、可考虑节间荷载的索单元,能方便模拟各种鞍座及其顶推的鞍座-索单元,采用CR列式梁单元等.然后提出了将有限元法与数值解析法有机地结合起来的理想恒载状态求解方法.通过对润扬大桥的分析表明,本方法是精确而有效的,可用于悬索桥施工过程的精确分析和施工方案的优化.     

汽车行业如何选择第三方物流服务商

本文通过研究汽车行业物流现状,分析汽车物流的内涵与特点,提出了一套汽车行业第三方物流服务商的选择流程.该流程包括:明确物流外包需求、描述问题、利用层次分析方法构建第三方物流服务商的选择模型、实施阶段以及持续的评价服务.希望能够为汽车行业选择第三方物流服务商提供一定帮助.     

液、塑限联合试验成果的数值分析方法

确定土的液限和塑限是土工试验的重要内容。根据液、塑限参数的相关性,采用最小二乘数法、解析法、逐次分半算法等数值计算方法可确定出液、塑限值,同时相关计算结果的置信度、精度分析比较表明,逐次分半算法和解析法精度较高,是工程应用中液塑限成果的方便、快捷、准确的计算方法。     

港口建设用地生态适宜性评价指标体系的建立与应用

从自然生态条件、基础建设条件及社会经济条件三个方面考虑而建立的港口建设用地生态适宜性评价指标体系,经过湛江港的应用检验所提出的修编建议．对于指导港口规划和建设以及该指标体系的完善具有重要的意义。     

用绿色交通理念分析优先发展城际轨道交通的战略

随着都市圈的兴起,立体综合的城际交通运输网的建立成为都市圈持续、快速发展的根本保证,然而运输网中,刚起步的轨道交通发展尚不尽如人意。本文用绿色交通的思想分析了优先发展城际轨道交通的重要性,用数据说明了城际轨道交通是一种比其他运输方式优越的城际交通方式,并采用SWOT分析法分析了轨道交通发展的优势、劣势、外部机会以及威胁,在此基础上对如何大力发展轨道交通提出了相关建议。     

曲线梁桥有限元法与解析法计算结果对比分析

为研究曲线梁桥在有限元法与解析法下的计算结果特性,采用midas Civil 2020建立有限元模型进行数值计算,文中根据不同方法建立3个有限元模型,分别为单梁法模型,基于顶、底板划分的梁格法模型和基于腹板划分的梁格法模型,解析法是根据纯扭转理论进行计算。对比3个有限元模型与解析法在自重及集中力作用下的内力和反力计算结果。研究表明,根据不同方法建立的有限元模型与解析法在自重和集中力作用下的弯矩、剪力及竖向支反力计算结果是一致的,在扭矩的计算结果上有所差异,梁格法计算出的扭矩比单梁法和解析法偏大;且梁格法有限元模型可以反映曲线桥在F_X和F_Y方向的支座反力结果,而单梁法有限元模型不能;有限元法与解析法在支承处的内力计算结果有差异。