全文获取类型
收费全文 | 3501篇 |
免费 | 286篇 |
专业分类
公路运输 | 750篇 |
综合类 | 379篇 |
水路运输 | 2235篇 |
铁路运输 | 354篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 154篇 |
2022年 | 201篇 |
2021年 | 164篇 |
2020年 | 136篇 |
2019年 | 178篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 127篇 |
2015年 | 157篇 |
2014年 | 171篇 |
2013年 | 146篇 |
2012年 | 151篇 |
2011年 | 203篇 |
2010年 | 168篇 |
2009年 | 159篇 |
2008年 | 156篇 |
2007年 | 164篇 |
2006年 | 132篇 |
2005年 | 100篇 |
2004年 | 116篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 100篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3787条查询结果,搜索用时 46 毫秒
221.
小水线面双体船波浪设计载荷估算方法 总被引:6,自引:1,他引:5
以中国船舶科学研究中心开展的200 t至3 500 t多艘SWATH船模试验结果和美国的15艘从3 000 t至30 000 t小水线面双体船波浪载荷模型试验资料为基础,给出了小水线面双体船波浪设计载荷估算公式.用该估算公式算得的小于3 000 t的小水线面双体船的波浪设计载荷的估算值更加接近模型试验结果,而小于目前常用的ABS公式估算值,从而可较大地减轻结构质量和建造成本.根据小水线面双体船受力特点,还提出了小水线面双体船在进行横向强度、扭转强度、总纵强度校核时各种载荷的组合方案和施加方式,供结构设计人员全面、合理地进行强度分析参考. 相似文献
222.
南京地铁一号线曲线钢轨出现了较为严重的波浪形磨耗。为此.通过对波磨现象的机理分析和计算机仿真研究,我们分析了不同的波磨程度对车辆及轨道动力学性能的影响.并提出了减缓措施。 相似文献
223.
文章介绍检测某悬索桥模型试验主缆线形的测量方法.在悬索桥模型试验中.根据模型试验步骤.采取一定的技术方法与措施,用全自动全站仪,准确、快捷、及时地测得悬索桥主缆线形在整个试验过程中各个阶段的变化规律,可为设计和施工提供可靠依据. 相似文献
224.
225.
首先从艾利微幅波理论出发,从能量角度对设有挡浪板透空堤的波浪透射进行分析,再通过物理模型实验,研究设有单挡浪板的透空堤的波浪透射系数与不同相对入水深度以及波陡的变化关系,在对比理论分析和实验结果的基础上,提出设有单挡浪板透空堤透射系数的近似计算方法。然后,通过物理模型实验,对设有两个档浪板透空堤的透射系数与相对板间距的关系进行初步分析,给出定性的实验结论。 相似文献
226.
采用波浪通过任意形状岸滩时波高变化的计算模型,分析波浪在斜坡平台上的沿程变化。计算结果表明该模型能够较好地估算斜坡平台地形上波高及波浪增减水的沿程变化。 相似文献
227.
228.
229.
在强潮流海区的工程设计中,要根据工程处的潮流特征合理地确定潮流、潮位及波浪的组合;简单地按《港口工程荷载规范》(JTJ 215—1998)有关条文确定作用于桩基上的水流合力作用点,则显得过于安全。文章提出一种新方法,能合理地计算作用于桩基上的水流力与力矩,该方法计算成果与现场测试结果基本一致,平均误差为3.16%;通过东海大桥桥墩潮流、波浪物理模型实验成果分析,认为计算作用于高桩墩台(特别是圆形的)下群桩上的波流力时,群桩系数一般情况可取0.65。 相似文献
230.