全文获取类型
收费全文 | 1691篇 |
免费 | 115篇 |
专业分类
公路运输 | 61篇 |
综合类 | 74篇 |
水路运输 | 1622篇 |
铁路运输 | 45篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 89篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 76篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 60篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 25篇 |
排序方式: 共有1806条查询结果,搜索用时 859 毫秒
382.
383.
384.
某海水浴场受周边工程影响近年发生海岸侵蚀,沙滩流失。本文首先分析了其侵蚀原因,有针对性地提出多个整治方案,采用波浪数学模型进行比选分析,提出推荐方案,并对推荐方案进行泥沙物理模型试验。最后对各方案的整治效果进行比较,可为类似工程提供参考。 相似文献
385.
386.
针对潍坊港新规划港区的波浪入射及泊稳问题,采用梯级嵌套波浪数值模拟方法,对2 a一遇波浪条件下的潍坊港中、西港区内波浪折绕射进行研究。结果表明,在正对口门入射的ENE及NE向波浪作用下,小口大腹的港区形态有助于削减口门入射至港区腹内的波浪强度,港内码头区大部分水域比波高在0. 3以下;中港区靠近口门两个特征点的波高H4%相对较大,均为0. 86 m,至中港区顶部的比波高迅速削减至0. 2以下;西港区波浪以风浪为主,各特征点的波高H4%介于0. 46~0. 66 m,至西港区顶部的比波高迅速削减至0. 1以下;各泊位均能满足泊稳条件。 相似文献
387.
吴俊涛 《船舶标准化工程师》2020,53(2):19-23,60
以某双体甲板运输船为例,使用DNV船级社的SESAM软件对其波浪载荷进行直接计算分析,并对比分析了采用“规范方法”与“直接计算方法”得到的波浪载荷值。结果表明,该双体甲板运输船属于低速排水型船,其波浪载荷的计算方法与高速双体船差别较大,“规范方法”主要适用于高速双体船及尺度较小的低速双体船。对于船长为60m及以上的低速双体船,采用“直接计算方法”更能准确地计算出其波浪载荷。 相似文献