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日本进行温度对轨道弹性材料减振性能影响研究为明确环境温度对铁道沿线振动和噪声特性的影响,日本在夏季和冬季针对既有线板式轨道区间的相同地点测定了列车运行时的振动和噪声。首先通过温度对橡胶物理性能的影响分析轨道弹性衬垫用橡胶的动弹性率和损失系数,并给出了振动传递率的     

荥阳文冠果种仁营养品质特性研究

本文以荥阳文冠果种仁为实验原料,对其营养成分进行了分析测定及评价。结果表明:文冠果种仁中粗蛋白含量为24.93%,氨基酸含量丰富、种类齐全;粗脂肪含量高达58.37%,其中亚油酸含量达43.30%,油酸含量为34.26%,不饱和脂肪酸含量高酸值小,是我国稀有的木本油料作物,开发前景广阔。     

关于煤矸石填筑路基施工的探讨

本文结合青兰高速公路邯郸至涉县段成功应用煤矸石填筑路基施工．通过对煤矸石材料特性室内实验和其路用性能的研究，探讨煤矸石路基填筑施工工艺、施工质量控制方法．为煤矸石废物环保利用、提高路基工程的整体质量和解决当前臼趋紧张的土地问题提供了一种新的路基填筑途经。     

大型散货船舶操纵与管理注意事项

归纳了大型散货船舶的操纵特性，分析了影响其操纵的外界因素，并对大型散货船舶的操纵进行了探讨，提出了大型散货船舶在操纵中应注意的要点。文章还就该类型船舶的结构特点进行了分析，对相关管理提出了建议。     

不同雷诺数下车辆队列尾车发动机舱盖气动特性研究

数值仿真与模型风洞试验相结合研究了典型工况下两车队列中尾车发动机舱盖气动特性和两车间隔区域的流场,对比了缩比模型和实车模型对应雷诺数下车辆队列的流动形态。缩比模型仿真结果与风洞试验结果一致表明采用数值方法的可行。对比不同雷诺数下车辆队列气动特性发现,缩比模型与实车模型发动机舱盖表面平均静压分布基本相同,但在纵向对称面上,实车模型的前车尾迹比缩比模型更加上扬,底部区域气流速度更高。非定常条件下,实车模型前车尾涡相对尺度明显小于缩比模型,且扩散得更充分,尾迹区涡的分布状态更加混沌,发动机舱盖表面脉动能量的分布更加混乱。涡在两车间隔区域的运动并非简单的移动,而是一个由涡破裂、涡配对和涡融合构成的复杂过程。     

发动机润滑系统工作特性研究

从系统整体出发,以某四缸发动机润滑系统为研究对象建立数学分析模型,模拟分析发动机润滑系统的工作特性,对润滑系统的流动和传热特性进行分析,为不同条件下进行相关性能研究提供参考。     

基于非对称进气门升程技术的直喷汽油机油气混合过程的数值研究

为了深入研究非对称进气门升程技术的直喷汽油机缸内流动及油气混合过程,利用STAR-CD软件数值模拟了1 500转全负荷典型工况下发动机缸内的流动特性。对比分析了对称和非对称的进气门升程方案下,缸内的涡流比、滚流比、湍动能以及关注切面的流场分布和当量比等。结果表明:采用非对称进气门升程技术的直喷汽油机在进气和压缩冲程中除了能保持较强的滚流,还可以在缸内形成较强烈的涡流,这样使得缸内整体流动显著加强。另外,在点火时刻缸内的油气混合效果也有明显改善。     

ALA转子磁阻同步电动机的开环运行特性

研制了一台高凸极比的两极ＡＬＡ转子磁阻同步电动机，实验研究了电机的开环运行特性，研究结果表明电机开环运行时存在一个比较严重的低频振荡，这个振荡发生在电机电源频率略大于电机的自然频后的谋一频段，且会导致电机失去同步。     

再谈对阿基米得原理的理解

本文是系列文章《对船舶设计计算的探讨》中的第二篇，其中包括下内容：１．通过对一条Ｇb=1的船的分析，说明了由于对基米得原理理解得不全面，可能在船体弯矩和扭矩上引起的误差。２．作者认为对阿基米得原理理解的正确与否，所牵涉到的不仅是数量上的，而且可能影响到所使用的分析方法。此外本文还给出了对斜置在波浪上的船舶中横剖面可能受到的最大扭矩的近似计算公式。