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501.
为了分析埋置波纹钢板管涵结构的刚柔性及对整体受力性能的影响,建立了考虑土-结相互作用的有限元模型,在其他参数不变的条件下,改变波纹钢板的波形和厚度,分别计算和对比管涵内力、变形及土体变形,分析各种截面类型下波纹钢管涵的刚柔性,并研究各种情况下管涵内力、变形和土体变形分布的特点.结果表明:波纹钢板的截面特性参数改变会导致管涵结构刚柔性的改变;波纹钢板截面刚度的增大,使管涵的变形减小,导致管涵结构受到的土压力增大和管涵的应力增大;应平衡结构的应力和变形,合理选择波纹钢板的截面形式. 相似文献
502.
503.
504.
大型波纹挡边皮带在新研制的高生产率连续卸船上的应用,本来就是一项新技术,其安装更需有先进的工艺措施。本文所介绍的内容很有参考价值。 相似文献
505.
基于无限大引导磁场作用的假定,采用波纹波导,导出了填充有等离子体时波纹波导的色散方程.采用数值计算方法,分析了无电子注时等离子体密度对色散特性、有电子注时对波导频率和增益的影响.结果表明,随着等离子体密度的增加,TM01模的工作频率不断增大,而峰值增益不断减小. 相似文献
506.
波纹钢腹板混凝土箱梁动力特性研究 总被引:5,自引:1,他引:5
采用sap2000建立了波纹钢腹板混凝土箱梁的空间有限元模型,并通过与波纹钢腹板混凝土试验箱梁实测值的对比验证了有限元模型的适用性,进而分析了波纹钢腹板结构参数对梁动力特性的影响规律。分析结果表明,波纹钢腹板厚的增大能在一定程度上提高箱梁的振动频率,尤其是扭转振动频率;波纹钢腹板折叠角变大时,其对竖向振动频率和横向振动频率影响较小,但能较大地提高扭转振动频率;波纹钢腹板水平面板宽度的变化使波纹钢腹板箱梁的竖向振动频率、扭转振动频率、横向振动频率都是先增加后减小,因此存在最优板宽范围,但不宜过大。 相似文献
507.
有些人在买了二手车后,除了基本的保养清洁之外,对于找不到原因的异响就置之不理了,于是便落下了"除了喇叭不响,哪里都响"的恶名。其实,除了二手车,因为装配工艺的原因,新车也会发生异响,这不,来自传动皮带的噪声就足以让人烦恼了,并且,很多人还发现不了异响到底来自哪里,看看专家都是怎么处理的。 相似文献
508.
509.
一辆一汽1999年6月出厂的CA1021皮卡车(已行驶6万km),一次行驶中忽然出现无高压火、无法起动的故障。面对此突发故障,可以说很少遇见,维修人员冷静处理,首先听取驾驶员对当时故障出现时的详细汇报,然后按照常规对故障进行分析如下。a.低压电路断路或短路。b.点火线圈次级绕组断 相似文献
510.