全文获取类型
收费全文 | 17792篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 6364篇 |
综合类 | 1592篇 |
水路运输 | 8347篇 |
铁路运输 | 911篇 |
综合运输 | 612篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 91篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 118篇 |
2015年 | 273篇 |
2014年 | 1061篇 |
2013年 | 807篇 |
2012年 | 1441篇 |
2011年 | 1430篇 |
2010年 | 1432篇 |
2009年 | 1690篇 |
2008年 | 1858篇 |
2007年 | 1461篇 |
2006年 | 1279篇 |
2005年 | 1210篇 |
2004年 | 996篇 |
2003年 | 536篇 |
2002年 | 310篇 |
2001年 | 301篇 |
2000年 | 228篇 |
1999年 | 118篇 |
1998年 | 143篇 |
1997年 | 135篇 |
1996年 | 115篇 |
1995年 | 123篇 |
1994年 | 122篇 |
1993年 | 95篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
23.
25.
利用基础分析法研究了波罗的海干散货运价指数(BDI)的演变机理,期望在研究航运期权定价模型、利用运费期权规避航运风险方面有一定的借鉴和指导作用。 相似文献
26.
27.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2006,(2):75-75
进入2006年,国际原油海运市场开始高位回落。至月中,VLCC海湾东行运费由2005年年底的WS125点回落至WS88点,日租金由7万美元/天降至5万美元/天,分别回落30%和29%。同期苏伊士型油轮海湾—中国南部航线运价由WS160点降至WS130点,日租金由4.5万美元/天跌至4万美元/天; 相似文献
28.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2005,(3):79-79
2月份,受欧佩克决定维持目前额定产量的鼓舞,国际油运市场开始大幅反弹,结束了持续一个多月的低迷走势。其中,VLCC海湾东行运费由1月份WS70点左右升至2月18日的WS150点,反弹幅度达114%;日租金水平重上10万美元左右。同期,苏伊士型油轮运费走势与VLCC基本一致,其中海湾-中国南部 相似文献
29.
随着我国经济体制,特别是建筑业管理体制的改革,工程造价管理体制改革已势在必行。建设部已于2003年上半年推出《建设工程工程量清单计价规范》示范文本,并于2003年7月1日起在全国正式施行,工程量清单(Bill of Quantities)计价是国际上工程建设招投标活动的通行做法。我集团作为国有大型建筑施工企业,顺应国际通用的竞争性投标方式,不断提高投标报价水平和项目管理水平,已经刻不容缓,迫在眉睫! 相似文献
30.
我国船舶移籍的现状 在国际海运日益全球化的今天,海外移籍是各国船舶所有人采取的一种重要经营手段.但是,目前在中国,特别是在1994年实行新税制后,移籍船舶规模迅速扩大,已超过我国国际海运船舶的半数,比重已明显失衡.据统计,在境内登记注册的挂五星红旗的船舶共1 880艘、1 600万载重吨;而在国外登记注册、挂方便旗的船舶共550艘、2 015万载重吨,约占中国远洋船舶总吨位的55.74%.目前我国船舶海外移籍的主要特点是:移籍船舶船型较大. 相似文献